“關(guān)于ofo和摩拜合并的事……”

“謠言，謠言……這個事情還沒有談。”

今日，金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎以總評委身份，出席第六屆東沙湖杯“千人計劃”創(chuàng)業(yè)大賽。在媒體群訪環(huán)節(jié)，當(dāng)被問及近期盛傳的ofo與摩拜兩家企業(yè)合并的消息時，朱嘯虎作出上述表述。

除了對共享單車發(fā)表看法外，善造風(fēng)口的朱嘯虎還透露已經(jīng)在新零售和人工智能等領(lǐng)域發(fā)力，并且投資了系列項目。在他眼中，共享已經(jīng)是過去式，新零售和人工智能則分別代表了當(dāng)下和未來。

共享單車行業(yè)洗牌很正常

“我不知道什么叫上半場、下半場，但是，現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)洗牌是很快的，一般兩年就洗牌，所以行業(yè)洗牌很正常。”談到今年來一些共享單車企業(yè)倒閉等現(xiàn)象時，朱嘯虎表示，小的共享單車倒閉、押金拿不出來，反而會加劇用戶向頭部集中的現(xiàn)象。而行業(yè)格局何時能落定，他也沒有答案。

盡管否認(rèn)了ofo和摩拜的合并，但朱嘯虎認(rèn)為，現(xiàn)在市場上資金量很多，當(dāng)行業(yè)只有前兩名的時候，想要靠融資打敗對方，幾乎不可能。他還指出，本土市場始終會是ofo的重點市場。

朱嘯虎認(rèn)為，共享經(jīng)濟項目里面，市場空間最大的就是衣食住行等基礎(chǔ)需求，這些領(lǐng)域玩家已經(jīng)足夠多。而其他需求市場空間和想象空間并不大，這也是投資人興趣不大的原因。“目前來看，今年風(fēng)口已經(jīng)轉(zhuǎn)向了新零售，大家都在講新零售，沒人講共享了。”

在朱嘯虎看來，新零售最主要的趨勢就是90后消費群體的興起，他們的特征是對價格沒那么敏感，對便利性會更敏感。“我們覺得，未來的新零售、新娛樂領(lǐng)域，都是以碎片化、便利性和智能化為趨勢，相反不是那么講究性價比。”

朱嘯虎還透露，最近金沙江創(chuàng)投在新零售領(lǐng)域的動作，是打算將滴滴的每輛車變成便利店，讓消費者在乘車時可以購買飲料、零食等商品。

人工智能是未來十年大勢所趨

朱嘯虎指出，人工智能將是未來十年的大勢所趨，有必要提前多做布局。

他表示，人工智能的核心在于數(shù)據(jù)，政府可以發(fā)揮優(yōu)勢，將分散在各地的數(shù)據(jù)進行匯總，提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)服務(wù)，也是人工智能未來發(fā)展的基礎(chǔ)。

他也指出，單純追逐人工智能概念是不行的，具體需要看人工智能能夠解決什么具體問題。他認(rèn)為，隨著Google Pixel 2和iPhone X的推出，人工智能面向消費端的應(yīng)用也會有所發(fā)展。

“未來10年將是人工智能的10年，蘋果和谷歌都推出了智能手機，可以進行人臉識別，可以進行很多的人工智能的功能。谷歌新發(fā)布的Pixel 2，還可以實現(xiàn)實時同傳，這個行業(yè)未來將消亡，只要有谷歌手機就可以進行實時翻譯。人工智能賦能的各種智能設(shè)備連接起來，會有很多的創(chuàng)業(yè)機會在里面。”

互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)跟風(fēng)現(xiàn)象明顯

在朱嘯虎看來，現(xiàn)在是最好的創(chuàng)業(yè)時代，因為政策層面對創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新非常支持，而且現(xiàn)在有非常多天使投資在追逐好的創(chuàng)業(yè)理念和好的創(chuàng)業(yè)企業(yè)。“最近有非常多的云服務(wù)，有很多的創(chuàng)業(yè)者開始創(chuàng)業(yè)，根本不需要自己去買服務(wù)器。今天的創(chuàng)業(yè)成本比以前要少很多，創(chuàng)業(yè)時間也短很多。”

他表示，最近非常明顯的趨勢就是中國和美國成為全世界兩大互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新驅(qū)動的引擎。10億美元以上的獨角獸基本上集中在中國和美國，數(shù)量上中國現(xiàn)在比美國還稍微少一點，但是估值和美國已經(jīng)非常接近了。

談到投資的現(xiàn)狀，朱嘯虎直言，中國的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)跟風(fēng)現(xiàn)象非常明顯。雖然中國的創(chuàng)業(yè)環(huán)境非常好，有非常多的資本支持、非常多的創(chuàng)業(yè)者愿意嘗試新的商業(yè)模式。但是，中國現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)模式洗牌非?？?，從幾年前需要四五年，到今天可能就需要一兩年。“直播基本上播了一年以后，就壟斷在三四家企業(yè)。共享單車現(xiàn)在基本上就是兩家企業(yè)占95%以上的市場份額，而且這個整合比美國快很多。”

另外，從過去五年可以發(fā)現(xiàn)，在中國，從創(chuàng)業(yè)開始到形成獨角獸平均時間是需要4年時間，但是40%以上的企業(yè)，可能只需要2年時間就從0開始到10億美元，美國平均需要7年，而兩年成為獨角獸的企業(yè)不超過10%。“我們一直跟創(chuàng)業(yè)者說，如果你做的消費互聯(lián)網(wǎng)，如果半年以內(nèi)做不起來，那可能就起不來了。對創(chuàng)業(yè)者來說，你的試錯成本非常低，你有沒有機會迅速成長，如果做不到這一點，說明有一些事情做錯了。”

創(chuàng)業(yè)者趨于年輕化

朱嘯虎認(rèn)為，中國過去兩年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)依舊非?；穑瑥娜ツ曛辈?、共享單車，到今年的新零售。一方面是因為中國的互聯(lián)網(wǎng)用戶群非常年輕，他們非常愿意嘗試新鮮事物，中國的互聯(lián)網(wǎng)用戶愿意在手機上裝40個以上的APP，其他國家用戶只愿意裝30個APP。中國的互聯(lián)網(wǎng)用戶更年輕，更愿意嘗試新鮮事物。對很多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者來說，你不僅要讓用戶下載你的APP，更要讓他們喜歡你的APP才會有未來的機會。

正是因為如此，朱嘯虎指出，今天的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者年齡也在逐步年輕化，因為只有年輕人才能理解年輕人，才能最快地抓住需求痛點，而且他們成長非?？臁?/p>

朱嘯虎在近幾年還發(fā)現(xiàn)，資本在創(chuàng)業(yè)里面起到的作用越來越大了，而且融資金額非常巨大。京東在2009年非常困難，大部分的風(fēng)險投資都不愿意投。“我們覺得京東的商業(yè)模式很重，需要自己建倉庫、物流，需要自己備庫存，但是京東這么重的商業(yè)模式，在上市前累計融資12億美元，今天滴滴已經(jīng)累計融資150億美元，可以看到今天的資本在商業(yè)領(lǐng)域發(fā)生了天翻地覆的變化。”

【來源：證券時報記者 作者：張國鋒】