大家好，恭喜發(fā)財。

看到本芽出現(xiàn)，這意味著離周末還有1個小時，是否感覺腰不酸了腿不痛了連呼吸都順暢了？

你呼吸順暢不舒暢本芽不知道，但是我知道做共享充電寶的最近可能有點呼吸不上來。

10月18日，杭州共享充電寶企業(yè)樂電LeDian正式宣布，停止運營共享充電寶業(yè)務。樂電稱，還未提現(xiàn)的用戶請在10月31號前抓緊提現(xiàn)，微信公眾號提現(xiàn)功能將在10月31號之后關閉。

并且，一位不具名的人士說，共享充電寶領域真正停業(yè)的第一家是河馬充電，該項目已于今年6月停止運營……

金主爸爸們對共享充電寶領域也表示不好看了。“基本不關注這個市場了。”梅花天使創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人吳世春說，“太多涌入，一擁而上，就失去了當初的投資價值。” 

從風口上摔下來的不止這倆，還有今年火得不要不要的共享單車。9月底，酷騎單車退押金的事兒大家都知道，但是最近有酷騎員工曝出，CEO高唯偉稱公司賬上已無資金，四百多員工的工資均未到賬，并且退換押金部門已解散……

當然啦，也不是所有擠上風口的都沒分到肉。共享單車領域形成了巨大的資金池，用戶習慣培養(yǎng)也漸漸成型，北京還打算建一條“自行車高速路”呢。

最近，據(jù)北京市城養(yǎng)中心副主任甘鋒透露，北京正研究試點建設全市首條封閉式的自行車高速路，連通天通苑至中關村，該項目明年將逐步落地。唔…… 我想問一下騎多塊才能上高速，本芽騎車快起來我自己都怕。

這邊兒忙著騎車，那邊忙著造車。還記得一心撲在自動駕駛上的李先生嗎？他又搞事情了

10月17日，百度與金龍客車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作研發(fā)無人駕駛微循環(huán)車，該車可實現(xiàn)特定場景下的完全無人駕駛，并且計劃在2018年7月底實現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)及試運營。

商用的就快投入運營，私家的還會遠嗎？（遠不遠跟我也沒關系，反正我也買不起。）

這邊百度搞事情，那邊馬爸爸搶頭條。前幾天馬云爸爸發(fā)微博說，自己是靈魂歌手，50歲后要釋放自我……

Emmmm……

此處不做點評，下一話題。

馬爸爸的達摩院上周可是刷了鋪天蓋地的屏，16日，阿里巴巴宣布，達摩院打響了首槍： 微軟亞洲研究院首席研究員聶再清博士、谷歌Tango和DayDream項目技術主管李名楊博士入職阿里人工智能實驗室（以下簡稱AI Labs）。其中聶再清將擔任AI Labs北京研發(fā)中心總負責人，李名楊任AI Labs機器視覺杰出科學家。

聶再清與李名楊的入職，也預示AI Labs未來的產(chǎn)品方向，除了天貓精靈這一語音交互產(chǎn)品外，很有可能會推出基于視覺交互，甚至“機器人”類型的人工智能產(chǎn)品。

匯集了高新技術的人工智能正在快馬加鞭，貼近咱小老百姓生活的新零售也不甘示弱啊。上周有一筆大融資驚煞我也，10月19日，美團點評宣布完成新一輪40億美元融資，投后估值達300億美元，比之前傳聞的30億整整多出10億美刀。

此輪融資仍由“老朋友”騰訊領投，并引入新的戰(zhàn)略投資方The Priceline Group，其他主要投資人包括：紅杉資本、新加坡政府投資公司、加拿大養(yǎng)老金投資公司、摯信資本、老虎基金、Coatue Management和中國-阿聯(lián)酋投資合作基金等國內外知名機構。

除了后期的大筆融資，B輪前的融資事件也出現(xiàn)了爆發(fā)。據(jù)本芽統(tǒng)計，近一周的時間里，一共發(fā)生了34起B(yǎng)輪前的融資事件。比本芽上次盤點的24起融資事件數(shù)量，多了整整10筆融資！

值得注意的是，這些融資主要集中在企業(yè)服務和文化娛樂兩個領域，其中，企業(yè)服務領域出現(xiàn)了小爆發(fā)，融資事件達11起！文化娛樂也有6起之多。此外，醫(yī)療、金融、新零售、AI依然熱度不減。

叨叨完畢，奉上10月13日-10月19日B輪前融資列表，請自行食用~

來源：新芽NewSeed