獨(dú)立出行服務(wù)部門 摩拜能做好網(wǎng)約車嗎?原創(chuàng)
近日,一度已經(jīng)是滴滴天下的網(wǎng)約車市場(chǎng)出現(xiàn)了一些微妙的變化。今年9月,摩拜宣布和宣布和首汽合作,在局部地區(qū)上線了網(wǎng)約車入口。這兩天又有新的消息傳出,摩拜單車已經(jīng)獨(dú)立出了一個(gè)出行服務(wù)部門,專門負(fù)責(zé)網(wǎng)約車業(yè)務(wù);在首汽約車外,曹操專車、嘀嗒拼車等第三方網(wǎng)約車平臺(tái)都正在洽談接入摩拜的網(wǎng)約車平臺(tái)入口。
這條消息發(fā)出了這樣一個(gè)信號(hào):摩拜將視同為騰訊投資的滴滴為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
一個(gè)做共享單車的公司,怎么就找上了網(wǎng)約車巨頭做對(duì)手了呢?眾所周知,滴滴是ofo最重要的靠山之一。無論摩拜與ofo的競(jìng)爭(zhēng)走到了什么階段,合并或者戰(zhàn)斗,摩拜都要面臨來自滴滴的壓力。
摩拜,一個(gè)以共享單車起家的創(chuàng)業(yè)公司,能做好網(wǎng)約車業(yè)務(wù)嗎?
過去,無論是滴滴與快點(diǎn)之間的補(bǔ)貼大戰(zhàn),還是滴滴與Uber之間的纏斗,都向我們表明了,網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性。除了運(yùn)營需要投入的成本和動(dòng)輒千萬甚至上億的巨額補(bǔ)貼,關(guān)鍵點(diǎn)還是在于能否提供足夠的運(yùn)力。
為了解決運(yùn)力不足的問題,目前摩拜正在撮合第三方網(wǎng)約車平臺(tái)入駐,當(dāng)然這不是隨隨便便就能談判下來的事情,目前定下來的只有首汽約車一家,雖然曹操專車和首汽同時(shí)接到合作要求,但具體協(xié)議仍然沒有定下來。嘀嗒拼車特透露出了正在談判的消息。
摩拜內(nèi)部人士表示,“摩拜肯定會(huì)和滴滴在正面戰(zhàn)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”、也“肯定是團(tuán)結(jié)一切力量干滴滴”。不知道剛拿了55億美元融資的摩拜,能否在網(wǎng)約車市場(chǎng)掀起更大的浪花。
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