近日，一度已經(jīng)是滴滴天下的網(wǎng)約車市場(chǎng)出現(xiàn)了一些微妙的變化。今年9月，摩拜宣布和宣布和首汽合作，在局部地區(qū)上線了網(wǎng)約車入口。這兩天又有新的消息傳出，摩拜單車已經(jīng)獨(dú)立出了一個(gè)出行服務(wù)部門，專門負(fù)責(zé)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)；在首汽約車外，曹操專車、嘀嗒拼車等第三方網(wǎng)約車平臺(tái)都正在洽談接入摩拜的網(wǎng)約車平臺(tái)入口。

這條消息發(fā)出了這樣一個(gè)信號(hào)：摩拜將視同為騰訊投資的滴滴為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

一個(gè)做共享單車的公司，怎么就找上了網(wǎng)約車巨頭做對(duì)手了呢？眾所周知，滴滴是ofo最重要的靠山之一。無論摩拜與ofo的競(jìng)爭(zhēng)走到了什么階段，合并或者戰(zhàn)斗，摩拜都要面臨來自滴滴的壓力。

摩拜，一個(gè)以共享單車起家的創(chuàng)業(yè)公司，能做好網(wǎng)約車業(yè)務(wù)嗎？

過去，無論是滴滴與快點(diǎn)之間的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，還是滴滴與Uber之間的纏斗，都向我們表明了，網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性。除了運(yùn)營需要投入的成本和動(dòng)輒千萬甚至上億的巨額補(bǔ)貼，關(guān)鍵點(diǎn)還是在于能否提供足夠的運(yùn)力。

為了解決運(yùn)力不足的問題，目前摩拜正在撮合第三方網(wǎng)約車平臺(tái)入駐，當(dāng)然這不是隨隨便便就能談判下來的事情，目前定下來的只有首汽約車一家，雖然曹操專車和首汽同時(shí)接到合作要求，但具體協(xié)議仍然沒有定下來。嘀嗒拼車特透露出了正在談判的消息。

摩拜內(nèi)部人士表示，“摩拜肯定會(huì)和滴滴在正面戰(zhàn)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”、也“肯定是團(tuán)結(jié)一切力量干滴滴”。不知道剛拿了55億美元融資的摩拜，能否在網(wǎng)約車市場(chǎng)掀起更大的浪花。