25周歲,順豐很焦慮創(chuàng)投圈

砍柴網(wǎng) / 李妮 / 2018-03-27 20:41
目前來看,從不設(shè)邊界的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,已經(jīng)將紅旗插到了順豐的地盤;與美團、餓了么、閃送相比,順豐在該領(lǐng)域優(yōu)勢也并不明顯。不管是深挖快遞物流市場,還是在商業(yè)領(lǐng)域不斷嘗...

從1993年香港寶靈街的小門臉起家到登陸A股,順豐一直在為速度努力但并不順風順水。目前來看,從不設(shè)邊界的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,已經(jīng)將紅旗插到了順豐的地盤;與美團、餓了么、閃送相比,順豐在該領(lǐng)域優(yōu)勢也并不明顯。不管是深挖快遞物流市場,還是在商業(yè)領(lǐng)域不斷嘗試,都掩蓋不了25歲順豐的焦慮。

今天(3月26日)是順豐25周年生日。

從3月21日起,順豐已經(jīng)按耐不住喜悅,足足下了5天紅包雨。對于順豐而言,再好的生日禮物都敵不過2017年710.94億元的營收和47.71億元的凈利潤。

源自:順豐控股2017年年度報告

科研投入大手筆

乘著改革開放東風發(fā)展起來的順豐,在快遞行業(yè)已經(jīng)成為“快、準、安全”的代名詞,A股上市的順豐也是國內(nèi)首家采用直營模式的快遞企業(yè)。

源自:順豐控股2017年年度報告

在“科技讓物流更性感”的呼聲下,順豐頗具發(fā)言權(quán)。

2017財年順豐控股科技投入達16.04億元,順豐科技及各業(yè)務(wù)區(qū)IT人員約3700人(含外包),其中研發(fā)投入11.67億元,研發(fā)人員(含外包)2800人,運維及其他支出4.37億元。2017年順豐在物流無人機、智慧設(shè)備、智慧服務(wù)、智慧決策、車聯(lián)網(wǎng)等智慧物領(lǐng)域的研發(fā)及推廣應用可以說成效顯著。

源自:順豐控股2017年年度報告

順豐采用集中差別化戰(zhàn)略定位中高端市場,如今已形成全貨機+散航+無人機組成的空運“天網(wǎng)”和全國數(shù)萬的營業(yè)網(wǎng)點、中轉(zhuǎn)分撥網(wǎng)點、陸路運輸網(wǎng)絡(luò)、倉儲網(wǎng)點、客服呼叫網(wǎng)點、最后一公里網(wǎng)絡(luò)等組成的“地網(wǎng)”,以及由智能設(shè)備、智慧服務(wù)、智慧決策、智慧包裝、機器圖像識別、車聯(lián)網(wǎng)等組成的“信息網(wǎng)”。順豐憑借“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一網(wǎng)絡(luò)資源和科技實力,來保障客戶服務(wù)的時效和質(zhì)量。

四面出擊忙布局

以商務(wù)件起家的順豐,在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長的同時,又開始挖掘重貨業(yè)務(wù)、冷運業(yè)務(wù)、國際業(yè)務(wù)、同城業(yè)務(wù)。

源自:順豐控股2017年年度報告

據(jù)了解,順豐自2015年正式推出重貨運輸產(chǎn)品,截至2017年12月31日,順豐控股擁有717個重貨網(wǎng)點和21個重貨中轉(zhuǎn)場,場地總面積超過67萬平方米,覆蓋全國31個省289個主要城市及地區(qū)。2017年重貨產(chǎn)品不含稅營業(yè)收入凈額達44.02億元,同比增長79.93%。

源自:順豐控股2017年年度報告

目前順豐冷運專注為生鮮食品、醫(yī)藥行業(yè)客戶提供專業(yè)、定制、高效的綜合供應鏈解決方案,覆蓋食品、醫(yī)藥行業(yè)生產(chǎn)、電商、經(jīng)銷、零售等多個領(lǐng)域,順豐全年冷運食品與醫(yī)藥業(yè)務(wù)高速發(fā)展,不含稅營業(yè)收入達22.95億,同比增長59.70%,還對外發(fā)布了12套涉及水果、海鮮水產(chǎn)、牛羊肉類、鮮花的《行業(yè)解決方案》。

在國際業(yè)務(wù)方面,順豐國際快遞服務(wù)已覆蓋美國、歐盟、日本、韓國、東盟、巴西、墨西哥、智利等53個國家,其中,南亞片區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍已超過90%;國際小包服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球225個國家及地區(qū)。2017年順豐國際產(chǎn)品凈收入20.43億元,較上年增長43.70%。

在國內(nèi)業(yè)務(wù)方面,順豐于2017年切入即時配送領(lǐng)域,并初步搭建全國范圍內(nèi)第三方直營即時物流配送網(wǎng)絡(luò)。在業(yè)務(wù)引入方面,2017年不含稅業(yè)務(wù)營業(yè)收入總計3.66億元,較上一年同期增長636.18%;已形成30分鐘快速安全送達的服務(wù)品質(zhì)。

商業(yè)之路步履維艱

1993年順豐從香港寶靈街和順德容奇港的小門臉的“黑快遞”起家,通過“割價搶灘”策略迅速拓展市場,經(jīng)過由加盟轉(zhuǎn)直營的強勢轉(zhuǎn)變,2002年在深圳成立總部,2003年開啟包機服務(wù)開始名揚“大江南北”,到2009年成立順豐航空,順豐一直在為速度努力。

而順豐在商業(yè)領(lǐng)域的夢想則幾乎讓自己“窒息”,從2012年成立順豐優(yōu)選開始,順豐在提升服務(wù)效率的同時,開始變得“越來越不順豐”。數(shù)據(jù)顯示在2013-2015年順豐商業(yè)曾累計虧損達16億元。2014年順豐商業(yè)的代表“順豐嘿客”來勢洶洶,成立僅4個月就成立2000家門店,后經(jīng)過多次調(diào)整改名為如今的順豐家。

在新零售理念開始“甚囂塵上”的2017年,又傳出順豐優(yōu)選要以“快遞+便利店”的加盟模式開4500家線下店,2-3年內(nèi)建立上萬家線下店。2017年11月,順豐又推出了“豐e足食”的無人貨架項目。

順豐既想在原有的快遞物流領(lǐng)域“基業(yè)長青”,還想在“商業(yè)領(lǐng)域”收獲更多。這兩個領(lǐng)域,一個為順豐帶來無盡榮光,另一個則讓順豐成為無數(shù)人嘆息的對象。盡管順豐在上市之前,已將商業(yè)領(lǐng)域剝離,但順豐在商業(yè)領(lǐng)域的“步履維艱”不得不讓人慨嘆,快遞企業(yè)難道真做不好商業(yè)?

新零售變革下危機四伏

我國商業(yè)領(lǐng)域的變革比快遞物流市場來得更為猛烈。阿里和騰訊分別打著“新零售”和“無界零售/智慧零售”的旗號,收割了國內(nèi)大型連鎖實體商超,演化出來零售業(yè)新物種,并借助強大的物流供應鏈體野蠻出擊。目前來看,從不設(shè)邊界的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,已經(jīng)將紅旗插到了順豐等快遞企業(yè)心儀的同城物流市場。

順豐速運集團投資者關(guān)系總監(jiān)陳希文認為,新零售對于順豐是個機遇。順豐介入零售的方式是基于物流的商業(yè)合作伙伴。但是面對零售業(yè)變革的狂潮,順豐以一已之力如何在保護既有市場份額的同時,去實現(xiàn)商業(yè)領(lǐng)域的成功?

在2017年順豐包裹數(shù)增速不如用戶數(shù)量增速,具體快遞件量增速(18.29%)低于全行業(yè)28%平均增速,市場份額增加并不明顯的境況下,盡管新業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)展較快,但是這些領(lǐng)域何時能夠獨立造血,仍充滿變數(shù)。

源自:順豐控股2017年年度報告

在跨境電商方面,順豐仍然是秉持著盈虧平衡的狀態(tài)去做。醫(yī)藥冷鏈領(lǐng)域受國家相關(guān)政策影響較大,而同城業(yè)務(wù)領(lǐng)域競爭態(tài)勢焦灼不定,與美團、餓了么、閃送以及盒馬鮮生相比,順豐在該領(lǐng)域仍處于起步階段,且優(yōu)勢并不明顯。

此外對于順豐而言,還有京東物流這個“友商”值得警惕。在2017業(yè)績說明會上,順豐表示,盡管京東物流和順豐的模式差別較大,雙方暫且還沒有直接的競爭。不過京東物流已經(jīng)承接了原屬于順豐的客戶網(wǎng)易嚴選。

在順豐眼中京東物流的優(yōu)勢是有商流,劣勢也是商流,這讓順豐無法承接菜鳥之類的貨源。但是順豐又如何抗衡羽翼日益豐滿的菜鳥呢?何況2017年6月份的菜鳥和順豐豐巢的數(shù)據(jù)之爭,已經(jīng)傷過了彼此。

成長的煩惱與焦慮

面對如此紛繁復雜的業(yè)務(wù)和劍拔弩張的商場環(huán)境,順豐的管理層也有自己的思考,順豐表示從IT投入到航空運力,核心的支出是和這幾個板塊有相當大的協(xié)同性。順豐寄希望于快遞、重貨和冷鏈,借助物流網(wǎng)絡(luò)一起發(fā)展。組織價格方面,各個事業(yè)部有各自的CEO和各自的權(quán)限。今后順豐更多是深耕行業(yè),比如3C行業(yè)、服裝行業(yè)等等。

據(jù)順豐2017年年度報告顯示,順豐未來的發(fā)展計劃仍是要夯實底盤,保障傳統(tǒng)業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長,深入開拓重貨+冷運+醫(yī)藥+國際+同城+倉儲新業(yè)務(wù)板塊,提供綜合解決方案,其中并沒有太多亮點。

源自:順豐控股2017年年度報告

在近日舉行的順豐控股2017年度業(yè)績說明會上,順豐速運集團總裁王衛(wèi)表示,順豐介入零售的方式是基于物流的商業(yè)合作伙伴。這或許能從一定程度上解釋為何順豐在商業(yè)領(lǐng)域如此“固執(zhí)”。對于順豐2017年市場份額增加不明顯,以及來自京東物流的競爭這些問題,王衛(wèi)這樣說:“公司未來致力于提供綜合物流服務(wù),所對標的不僅是4千億的傳統(tǒng)快件配送市場,而是12萬億的大物流市場。”

然而不管是順豐深挖自身快遞物流市場,還是在商業(yè)領(lǐng)域的嘗試,都掩蓋不了成年順豐的發(fā)展焦慮。

來源|億歐網(wǎng)



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