移動中間件在前幾年還是一個很火的名詞，隨著微信的興起，Html5標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，企業(yè)對于移動化的理解的加深，曾經(jīng)在企業(yè)移動化市場風(fēng)靡一時的“移動中間件”，卻與大眾的視線漸行漸遠(yuǎn)，移動中間件也被廠商賦予越來越多的能力。

移動中間件為什么不受企業(yè)待見呢？

首先、客戶過于單一，品宣環(huán)節(jié)薄弱
原來移動中間件主要是靠口碑和關(guān)系型營銷，起初大家都在拼運(yùn)營商、拼政府，認(rèn)為在市場宣傳和教育上可有可無，關(guān)系到了一切OK，多數(shù)移動中間件廠商嚴(yán)重依賴運(yùn)營商生存，可是近年來受運(yùn)營商大環(huán)境的影響，投入大幅縮水，就會出現(xiàn)千軍萬馬過獨木橋的局面，踩踏事故時有發(fā)生，多數(shù)移動中間件廠商也開始面臨生存危機(jī)，出售變賣或者轉(zhuǎn)型的公司比比皆是。

前不久國內(nèi)移動中間件市場的曾經(jīng)霸主數(shù)字天堂就以4000萬元的超低價格被東方通收購引起業(yè)內(nèi)同行們的一聲嘆息。為什么會出現(xiàn)這種情況？有很多業(yè)內(nèi)人士表示：主要是客戶太過于單一，另外像移動中間件這類的廠商多以技術(shù)型為主，在市場和品宣上重視不足，稍有風(fēng)吹草動就很容易發(fā)生翻船風(fēng)險。

第二，忽視生態(tài)鏈建設(shè)
現(xiàn)在BAT都在拼生態(tài)，對于移動中間件廠商最重要生態(tài)就是ISV和用戶，但是多年來移動中間件廠商在該方面的投入和支持力度不足，同時多數(shù)ISV不喜歡將核心技術(shù)掌握在別人的手里，所以像用友、慧點、藍(lán)凌等這樣的公司都采用收購和自研的策略，彌補(bǔ)在移動開發(fā)平臺上的不足，其實這一舉動無疑在擠壓移動中間件廠商的生存空間，使得前不靠用戶，后不靠業(yè)務(wù)的移動中間件廠商并不能成為企業(yè)移動化建設(shè)中必不可少的一環(huán)。

第三，產(chǎn)品線過窄 不涉及業(yè)務(wù)核心
提起移動中間件最終用戶根本不知道移動中間件對于企業(yè)移動信息化的價值和優(yōu)勢，這是移動信息化研究中心這兩年調(diào)研中的最大發(fā)現(xiàn)。所以我們看到近兩年移動中間件廠商開始將產(chǎn)品從縱向向橫向延展，從MDM到EMM更趨向業(yè)務(wù)上轉(zhuǎn)型，可無論是MDM還是EMM對于企業(yè)而言只能是一個工具，并不能深入企業(yè)的移動信息化核心底層，廣州攜智的無奈出售，AirWatch的出手，IT巨頭們的瘋狂收購都說明，單一產(chǎn)品型解決方案商將無路可走。那么移動中間件又該何處突圍呢？

應(yīng)用+平臺或成移動化主流標(biāo)配

為此，T哥也采訪了業(yè)內(nèi)知名的移動信息化解決方案廠商南京烽火星空，他們有哪些未來規(guī)劃？

首先，單一渠道向多渠道邁進(jìn)
當(dāng)年烽火星空不但是單一的移動中間件廠商，而且也是運(yùn)營商路上的緊密伙伴，可是在三年前，運(yùn)營商大環(huán)境不好的情況下，烽火星空果斷轉(zhuǎn)型，從專注單一的電信運(yùn)營商渠道向多渠道（運(yùn)營商、直銷、合作伙伴）發(fā)展；從原來的單一產(chǎn)品向移動信息化綜合解決方案商邁進(jìn)。雖然在這個過程中經(jīng)歷短期的陣痛，但是從長遠(yuǎn)來看烽火星空的轉(zhuǎn)型是正確的，用烽火星空總經(jīng)理夏立的話說，如果沒有當(dāng)初的轉(zhuǎn)型，可能烽火星空的今天也會陷入危機(jī)。自從運(yùn)營商預(yù)算收緊以后嚴(yán)重影響鏈條上的合作伙伴，而有些執(zhí)著運(yùn)營商的跟隨者目前的狀況更是苦不堪言。

同時，夏立也表示，運(yùn)營商渠道和其他的渠道存在很多不同點，比如說從電信運(yùn)營商的合作角度來說，運(yùn)營商不會太關(guān)心移動應(yīng)用的使用價值，而在烽星空在做直銷客戶的時候，企業(yè)會更關(guān)注移動業(yè)務(wù)給企業(yè)帶來實質(zhì)性的價值，相對而言，一個較虛一個較實，因此對于后者就需要我們的售前顧問不僅要具備一定深厚的移動信息化咨詢能力，還要對整個行業(yè)有一個較深的交流。

其次，企業(yè)移動融合平臺漸成主流

在經(jīng)歷了兩三年企業(yè)移動化應(yīng)用建設(shè)浪潮之后，企業(yè)逐漸意識到幾個問題：1.單一，盲目的建設(shè)移動應(yīng)用是不可取的；2.企業(yè)移動化不單單需要是應(yīng)用，也需要平臺架構(gòu)；3.移動應(yīng)用逐漸再次形成數(shù)據(jù)割裂，交互割裂；4.企業(yè)移動應(yīng)用的低頻需要通過高頻應(yīng)用來激活。

很巧在這個時間段內(nèi)，騰訊宣傳微信開始向企業(yè)市場進(jìn)軍，微信在功能上推出企業(yè)號，而最近將IM開放出來。向連接人，連接業(yè)務(wù)，連接一切邁進(jìn)。

夏立認(rèn)為移動IM在企業(yè)市場中確實能為企業(yè)帶來高效的溝通，加快和優(yōu)化企業(yè)組織中員工之間，部門內(nèi)外，組織內(nèi)外的信息和業(yè)務(wù)流程傳遞。但是消費(fèi)級產(chǎn)品除了本質(zhì)的定位是消費(fèi)級產(chǎn)品之外，如果再疊加上企業(yè)級屬性（比如權(quán)限管理、安全要求等），不但變的笨重，而且變的兩邊市場都無法討好和滿足。

另外還有一點，消費(fèi)級IM是為了聊天而聊天，而企業(yè)級IM不是為了聊天而聊天，是需要結(jié)合企業(yè)業(yè)流程的溝通協(xié)作，是具有上下文關(guān)系的。因此企業(yè)移動化需要在現(xiàn)有無序的環(huán)境，通過IM這種高頻的業(yè)務(wù)功能，以企業(yè)社交化的理念，面向“連接”的思維，將企業(yè)的各個內(nèi)外部移動應(yīng)用整合打通，構(gòu)建了以社交溝通和業(yè)務(wù)為雙入口的統(tǒng)一移動平臺。

最后，一個平臺需要有開放的姿態(tài)

正所謂術(shù)業(yè)有專攻，聞道有先后，企業(yè)移動信息化是一個生態(tài)圈，而企業(yè)移動融合平臺是企業(yè)移動信息化的基礎(chǔ)交媾，因此涉及到的需求繁雜多樣，比如應(yīng)用加固、病毒掃描、文檔預(yù)覽、VPN等等。從目前的市場上看這些技術(shù)和產(chǎn)品很難由一家廠商全部自主提供。

因此夏立認(rèn)為企業(yè)移動融合平臺不但需要整合了移動開發(fā)平臺、移動化管理平臺，由此對外提供跨平臺開發(fā)能力、企業(yè)API管理、SSO、沙箱能力、數(shù)據(jù)加密、統(tǒng)計分析等能力。而且還整合力例如視頻能力、Voip能力、VPN能力。從而為企業(yè)搭建一個真正意義上的企業(yè)移動化基礎(chǔ)架構(gòu)。

不錯，“移動中間件”這個名詞，的確離我們越來越遠(yuǎn)。因為移動中間件僅僅是企業(yè)移動應(yīng)用中的很小一部分。而企業(yè)真正需要是能夠為企業(yè)移動化戰(zhàn)略提供有力保障的平臺以及能夠為企業(yè)帶來切實效益的移動應(yīng)用本身。