盤點互聯(lián)網(wǎng)出行領域六大用車方式和7大領頭公司專欄
文|李少先
互聯(lián)網(wǎng)出行領域在很短的時間內(nèi),迅速的闖進了人們的生活,根據(jù)iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示,2014年,中國移動出行用車用戶規(guī)模達到2.11億人,2015年,中國移動出行用車用戶規(guī)模將達2.69億人,同比增長為27.5%。2014年,中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達到1100億元,2015年,中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達1550億元,增長率為40.9%。雖然在互聯(lián)網(wǎng)出行領域的發(fā)展中,由于對傳統(tǒng)出租車行業(yè)的沖擊和對出行領域的革命性創(chuàng)新,發(fā)展需要諸多的政府政策協(xié)調(diào),但互聯(lián)網(wǎng)出行領域無疑還是迎來了他的春天。
在剛剛過去的昨天,上海市也已經(jīng)向滴滴專車頒發(fā)了國內(nèi)首個專車牌照,相信其他的專車服務商不久也能申請獲得,其他城市也將效仿上海而逐漸推行,這也是互聯(lián)網(wǎng)出行發(fā)展歷史上的一個里程碑,代表著這項革新所帶來的人民生活的便利,正在逐漸得到認可,也代表著市場正在接受和規(guī)范這種革新。
所以筆者今天就來盤點一下,互聯(lián)網(wǎng)出行領域發(fā)展至今,總共有哪些出行方式,在這些領域里的領頭企業(yè)又有哪些?
出行方式
1出租車
最常見的也是最主要當然就是叫出租車,就像我們平常打的一樣,只不過在結合了互聯(lián)網(wǎng)之后,在出行時間選擇和等待時間上有了很大的改善。
2專車
爭議最大的一種互聯(lián)網(wǎng)出行方式。主打高端商務出行人士,在車型、司機、路程、時間及車內(nèi)服務上都提供更好的體驗,價格自然也比出租車要貴,車輛可以是公司自有,也可以是掛靠在汽車租賃公司的私家車,因為可以有私家車載客這個特性,所以也就注定了專車的安全性將飽受爭議,但是上海剛剛頒布的專車牌照,將要為專車提供一個洗白的機會。
3快車
快車,顧名思義,就是主打“快”的一種出行方式,方便市民第一時間叫到車,而不必等待??燔嚊]有起步價,每公里的運費也比一般的出租車要低,即使有最低消費的限制,但費用算下來仍然要劃算很多,之所以沒有大范圍普及開來,主要是因為這種“快”。是建立在足夠多的車輛基礎上的,也就是運營車輛也有可能是私家車,才能在你打車的時候迅速反應,所以和專車一樣,安全仍是用戶的憂慮。
4順風車
主打拼車,對車主和乘客進行信息撮合匹配,車主順路的情況下捎帶同路線的乘客一起出行,而乘客僅需與車主分攤出行的油費等成本即可,并且車主不需要向平臺支付費用。此項服務正是建立在前一段大火的關鍵詞“共享經(jīng)濟”的基礎上的,從長遠來看,把大量閑置的私家車輛、車位、同路線行人高度匹配起來,必定會給居民的出行帶來非常大的便利,降低出行成本,甚至能改善交通狀況,但是對于私家車、出租車、乘客三者之間的平衡也是一項大的難題。
5代駕
這個就很好理解了,比如你開車出去喝醉了,或者有其他事不能自己把車開回去,在APP上就可以用代駕服務來幫忙了,代駕也是采取起步價+公里費的計費方式,司機可以自行在平臺上申請成為代駕司機,經(jīng)審核后便可從事這項工作。
6公交
這項服務就是專門解決你下班高峰期的時候,怎么也擠不上公交車的問題,畢竟公交調(diào)配系統(tǒng)再智能,也不可能隨時隨地調(diào)配車輛,所以出行巴士,就可以作為公交的補充,結合線下閑置大巴資源進行數(shù)據(jù)匹配,數(shù)量足夠的人擁有同一需求的時候,就能叫來一輛大巴車,而且價格也非常實惠,這種巴士一般周一到周五用于上班族的上下班定制,周末接待游客,服務景區(qū)。
領頭企業(yè)
1滴滴出行
滴滴打車和快滴打車的合并企業(yè),前一段剛更名為滴滴出行,上文所介紹的六種出行方式,全部都在運營,自然他也就是互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)當仁不讓的老大了,成立于2012年,成立后先后上線了滴滴打車、滴滴專車、滴滴快車、滴滴順風車、滴滴代駕、滴滴巴士六大出行業(yè)務,又剛剛獲得了專車牌照,在互聯(lián)網(wǎng)出行領域的表現(xiàn)自然也更值得期待。
2UBER
優(yōu)步是一款全球及時用車軟件,已覆蓋全球55個國家,如今在中國也表現(xiàn)出來強勁勢頭,這也是促使滴滴和快的合并的一大外因,優(yōu)步自己并不擁有任何車輛的Uber卻擅長整合各類資源,所以優(yōu)步相當于一個租車提供商,他的司機更多的是私家車主,所以在中國國情下,如何更好地本土化,是優(yōu)步最需要考慮的問題。于滴滴出行相比,優(yōu)步?jīng)]有將出行方式嚴格的劃分開來,但其仍有專車、拼車、代駕等各項服務,并且有不同的收費標準。
3神舟專車
神州專車由神州租車發(fā)展而來,主打?qū)\囀袌?,為高端商務出行人群提供?yōu)質(zhì)服務。與滴滴專車不同的是,神州專車全部使用神州租車自有的租賃車輛,主打舒適安全,用此方法來解決用戶最擔心的乘車安全問題的需求痛點,不過前一段針對UBER出的一組廣告圖,不單沒有起到打擊對手的作用,反倒讓自己陷入了一場輿論風波,感興趣的可以去搜一下。
4一號專車
一號專車是快的旗下一款新業(yè)務品牌,于2014年07月08日宣布推出,定位于中高端用戶的,一號專車成立的時候快的和滴滴打車還未合并,合并后兩者又保持獨立業(yè)務運營,所以1號專車就作為獨立的一款業(yè)務被保留了下來,跟神舟專車不同的是,一號專車不局限于高端商務人士的出行,其服務車輛分為經(jīng)濟型、舒適型、商務型及豪華型四類,同時涵括中端和高端用戶。
5易到用車
易到用車隸屬于北京東方車云信息技術有限公司,于2010年5月創(chuàng)立,總部設立于中國北京。主打特點是1小時提前預定、高端車型、專業(yè)配駕、按時計費。被普遍評價為比較接地氣的打車APP,目前主要的業(yè)務是出租車出行和租車業(yè)務。
6天天用車
天天用車是一家專注順風車出行的app軟件,首創(chuàng)共享經(jīng)濟概念。在成立不到1年的時間里,擴展到全國52個城市。天天用車的車主并不局限于全職司機,并且在打車軟件中加入了社交元素,所以很大程度上增強了用戶粘性。
7嗒嗒巴士/嘟嘟巴士/小豬巴士
這幾款APP主要集中在巴士出行領域,主打定制包車,線下整合多家汽車租賃公司資源,提供上下班、旅游等出行的巴士用車,業(yè)務基本相同。但由于巴士不同于出租,對于信息匹配和資源整合的能力要求較高,發(fā)展需要很強的積累,所以目前還是作為城市公交的補充角色,但相信隨著共享經(jīng)濟的不斷深入,互聯(lián)網(wǎng)巴士也會越來越深入到日常生活。
8百度地圖/騰訊地圖自帶的打車應用
這類的打車功能主要是集中在普通的出租車出行,而最大的優(yōu)勢在于強大的用戶入口,在用戶查完路線之后,順理成章的打個車,這種慣性的力量是非常強大的,但畢竟不是地圖的主要功能,在業(yè)務范圍上也比較有限制,而互聯(lián)網(wǎng)出行領域這塊大餅,BAT自然不愿意錯過,所以滴滴快的,以及多家用車公司都曾收到來自BAT的投資。
小結:
互聯(lián)網(wǎng)出行這個領域,出生就帶有它的銳意革新之勢,是一種改革,也是一種顛覆,注定會經(jīng)受磨難,但也正是如此,才顯示出巨大的容量和廣闊的前景,所以就讓我們靜靜期待,戰(zhàn)火之后,屬誰猶存!
作者:李少先 百度百家專欄作者,公眾號:互聯(lián)網(wǎng)新鮮事(webtech),微媒體聯(lián)盟成員之一。轉(zhuǎn)載請聯(lián)系zhusk888授權。
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