牽手送藥,合并潮下的餓了么真能戰(zhàn)場突圍?專欄

砍柴網(wǎng) / 凌晨六點 / 2015-10-17 07:55
總所周知,O2O領(lǐng)域最關(guān)鍵的就是資金問題,沒有資金就不能占領(lǐng)市場,沒有市場就只能餓死。餓了么暫時可以不變,是因為前不久剛獲得6.3億美元的融資,暫時無存亡之憂。美團攜...

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之前,大眾點評網(wǎng)和美團的戰(zhàn)略合作,讓人懷疑同樣作為外賣O2O之一的餓了么是否也牽涉其中。然而,餓了么CEO張旭豪昨晚發(fā)出的內(nèi)部信說:他們變,我們不變。直接否認自己沒有卷入巨頭合并潮之內(nèi)。但是,近日,主打一小時送藥服務(wù)的生活類App快方送藥與餓了么正式達成全國合作。即日起,快方送藥將在北京、上海、杭州、廣州、深圳等地全面登陸?zhàn)I了么。

外賣O2O市場戰(zhàn)火紛飛已久,各方勢力爭相角逐,此起彼伏,而餓了么作為一家后起之秀,既不和其他外賣O2O談合作,又沒有被巨頭收購的意思,那么餓了么在巨額補貼之后應(yīng)該如何發(fā)展?聯(lián)手快方送藥O2O背后的目的又是什么?

美團牽手大眾,餓了么為什么不參與合并?

剛獲融資,并無經(jīng)濟壓力

總所周知,O2O領(lǐng)域最關(guān)鍵的就是資金問題,沒有資金就不能占領(lǐng)市場,沒有市場就只能餓死。餓了么暫時可以不變,是因為前不久剛獲得6.3億美元的融資,暫時無存亡之憂。美團攜手大眾點評,是因為資金緊張需要合作、而百度阿里的戰(zhàn)線廣,餓了么用6.3億美元的資金只打外賣這個領(lǐng)域,資金量還算充實。所以,餓了么在沒有經(jīng)濟壓力的前提下,加上一直專注于外賣領(lǐng)域,暫時并沒有什么壓力。

不愿合并之后淪為“小弟”

美團和大眾點評相比于餓了么來說,算是前輩,前輩和前輩的合作,如果餓了么摻和進去,極有可能變成吊車尾的小弟,不但沒有話語權(quán),恐怕連股權(quán)都要縮減很多。此外,美團大眾點評并不愿意把餓了么擺在同等的位置考慮,即便餓了么與美團大眾點評合并,也只能得到“小弟”的地位。餓了么是由年輕人自主創(chuàng)立的公司,恐怕不太愿意處于這樣一種憋屈的境地。

餓了么與快方送藥合作,原因為何?

一方需要融資,一方需要流量

業(yè)內(nèi)分析人士認為,外賣用戶與網(wǎng)絡(luò)購藥用戶有較大的相似空間,外賣平臺將為送藥O2O帶來流量,也比較容易培養(yǎng)用戶使用送藥O2O的習(xí)慣。依托外賣平臺可助企業(yè)渡過寒冬。據(jù)了解,快方送藥將并購17家藥店然后改為倉儲型藥店,可以承受2000單左右的日單量。但每天最高訂單量不足萬單,尚有較大空間,這也就意味著,外賣平臺的流量可有效填補。而對于外賣O2O而言,送藥也可以給平臺帶來流量,總而言之就是相互利用。當(dāng)然,說到底,餓了么并不排除依靠騰訊、京東、美團大眾點評、58趕集在內(nèi)的“騰訊系”。

增加外賣平臺的其他業(yè)務(wù)選擇

外賣平臺攜手送藥O2O就是增加其業(yè)務(wù)的一個重要切入點,如果可以成功切入的話,那么切入其它市場也就有了經(jīng)驗。不僅僅是餓了么,百度外賣也開通了送藥業(yè)務(wù)。對于外賣平臺來說,攜手送藥O2O可擴充產(chǎn)品的多元化,并避免了觸碰相關(guān)規(guī)定底線的麻煩。今年8月,餓了么完成6.3億美元F輪融資,餓了么COO康嘉曾表示,融資將用于品類擴充和完善物流。在鮮花蛋糕和商超零食之后,藥品成為品類擴充的方向。而反觀市場上,美團外賣、百度外賣早已開通了送藥模塊。

聯(lián)手BAT或其他O2O巨頭將成餓了么未來發(fā)展趨勢

倒向美團無意的阿里

餓了么想要突圍成功,在彎道超車不是不可能的事情。例如,之前被美團頻頻拒絕的阿里巴巴,餓了么想要挫敗美團,完全可以和阿里巴巴合作。阿里前不久入股了外賣O2O平臺點我吧和生活半徑,但依然無法滿足阿里對O2O的發(fā)展標準。阿里有資金儲備和支付優(yōu)勢,但在O2O上依然缺少足夠多的企業(yè)資源。在美團已經(jīng)與大眾點評合并的情況下,餓了么差不多已經(jīng)是最好的投資選擇。除了阿里以外,騰訊和百度也在積極布局外賣O2O領(lǐng)域,但是卻一直發(fā)展平平,餓了么此時合作無異于是雪中送炭??偠灾?,餓了么現(xiàn)在處于一種待價而沽的狀態(tài),無論是倒向哪一邊,都會引起O2O市場的震動。

牽手滴滴等O2O巨頭

除了和O2O行業(yè)內(nèi)的公司合作以外,餓了么也可以考慮發(fā)展別的行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。以此來延伸自己的公司業(yè)務(wù)跨度。滴滴和餓了么合作的想象空間很大,滴滴的死敵Uber已經(jīng)在美國發(fā)力UberEats,很顯然,打造城市的一個專屬物流體系無比需要餐飲的補助。而和國外不同的是,我國的城市交通并不怎么樣。所以,城市智能物流系統(tǒng)的打造,滴滴需要利用餓了么的資金和線下的布局能力。所以,餓了么完全可以和滴滴快的等公司合作。倘若合作成功,不但雙方受益,餓了么還可以發(fā)展自己的潛在市場,雙方一同研究第三方業(yè)務(wù)來源。如果合作失敗的話,餓了么也可以及早抽身,因為畢竟不是同行,很多事情沒有那么容易被兼并。



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