對(duì)于賈躍亭來(lái)說(shuō)，樂(lè)視網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)亂成了一鍋粥，當(dāng)然還是在債務(wù)上，而他已經(jīng)無(wú)暇顧及這么多，其最后東山再起的希望也都放在了Faraday Future上。

近日，有消息傳出賈躍亭傾盡家產(chǎn)打造的FF 91，將于2018年底交付第一批車(chē)，在國(guó)內(nèi)售價(jià)預(yù)計(jì)超過(guò)200萬(wàn)元，創(chuàng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域最高記錄。

此前，有媒體披露FF 91可能售價(jià)為91萬(wàn)元，F(xiàn)F進(jìn)行了否認(rèn)。在CES上，有FF高管與媒體聊天時(shí)預(yù)測(cè)FF 91在美售價(jià)在25萬(wàn)美元左右。而用戶目前可繳納5萬(wàn)元訂金提前預(yù)訂首批量產(chǎn)FF 91。

一位FF的合作伙伴表示，F(xiàn)F 91定位為豪華電動(dòng)車(chē)品牌，在動(dòng)力和產(chǎn)品性能上超過(guò)特斯拉，在內(nèi)飾和豪華配置上對(duì)標(biāo)賓利、勞斯萊斯，在美國(guó)的售價(jià)25萬(wàn)美元左右。考慮關(guān)稅因素，在中國(guó)地區(qū)的售價(jià)將超200萬(wàn)(超越寶馬i8的節(jié)奏)。關(guān)于FF 91交付時(shí)間，該人士透露，預(yù)計(jì)在2018年底，2019年有望在中國(guó)上路。

近幾年來(lái)，高端電動(dòng)車(chē)受到市場(chǎng)青睞。全球各國(guó)已列出禁售燃油車(chē)時(shí)間表，新能源汽車(chē)成為共識(shí)，寶馬、奔馳、賓利、勞斯萊斯等各大豪華汽車(chē)品牌、全球范圍內(nèi)眾多巨頭紛紛重金投入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。另一方面，電動(dòng)車(chē)不斷分食市場(chǎng)空間，2017年，售價(jià)100萬(wàn)以上的特斯拉MODEL S，在歐洲的銷量甚至超過(guò)了寶馬7系和奔馳S。從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，特斯拉一家獨(dú)大，其頂配價(jià)格在150萬(wàn)元，可以判斷高端電動(dòng)車(chē)未來(lái)價(jià)格和市場(chǎng)空間巨大。

不過(guò)賈躍亭本人去年因?yàn)榍穫L(fēng)波去了美國(guó)，至今仍不肯回國(guó)。這一行為被很多媒體冠以“老賴”的稱號(hào)，一時(shí)間可謂名聲掃地，信譽(yù)度歸零。樂(lè)視長(zhǎng)時(shí)間虧損和賈躍亭關(guān)系很大，當(dāng)下欠債風(fēng)波仍未完全解決，社會(huì)輿論的風(fēng)向目前并沒(méi)有轉(zhuǎn)變。如此環(huán)境下的FF91，在市場(chǎng)上會(huì)產(chǎn)生怎樣的反響，現(xiàn)在仍是一個(gè)未知數(shù)。