京騰計(jì)劃過(guò)去不久，京東于今天又一次召開(kāi)發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)上對(duì)京東的“亞洲一號(hào)”大施筆墨，顯然對(duì)于“亞洲一號(hào)”的未來(lái)寄予厚望。只是，“亞洲一號(hào)”現(xiàn)在可真的成長(zhǎng)為“1號(hào)”？

每年的雙11，都是電商領(lǐng)域的一場(chǎng)大戲，各大電商平臺(tái)展開(kāi)全方位的競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格戰(zhàn)是用戶感知最強(qiáng)烈的臺(tái)上比拼，而物流與倉(cāng)儲(chǔ)的絕殺則是用戶看不見(jiàn)的硝煙。

往年，幾乎每年京東都發(fā)布廣告來(lái)譏諷天貓的物流，可畢竟天貓是平臺(tái)型電商，自己并不賣(mài)貨，物流也都是第三方，所以京東一直以來(lái)，在持續(xù)打造一個(gè)中國(guó)電商領(lǐng)域物流第一的獨(dú)孤求敗形象。

可京東物流真的是國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的嗎？還記得去年雙11，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的“銀河一號(hào)”天津倉(cāng)庫(kù)高調(diào)挑戰(zhàn)京東的“亞洲一號(hào)”上海倉(cāng)庫(kù)，雖然銀河一號(hào)在占地面積、商品存儲(chǔ)量等指標(biāo)上都完勝京東，但是由于當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的屬性決定，倉(cāng)庫(kù)更適合圖書(shū)類商品，而非綜合性商品，在一些高密度存儲(chǔ)等物流行業(yè)高科技含量的指標(biāo)上，并不占優(yōu)，所以并沒(méi)有打贏京東。

而今年雙11前夕，京東不惜動(dòng)用騰訊的QQ手機(jī)瀏覽器推送信息，以大片一樣的豪華視頻，展示“京東為雙11準(zhǔn)備的大倉(cāng)庫(kù)”。

正當(dāng)網(wǎng)友感嘆京東物流倉(cāng)庫(kù)的高科技的時(shí)候，沒(méi)想蘇寧COO侯恩龍拋出了一句“我上海一個(gè)奉賢倉(cāng)就可以滅了他。”

京東“亞洲一號(hào)”，最多只能算“亞洲五號(hào)”

在公眾印象中，京東“亞洲一號(hào)”早有耳聞，可蘇寧上海奉賢倉(cāng)庫(kù)可是從未聽(tīng)過(guò)，到底蘇寧上海奉賢基地能不能滅了京東的“亞洲一號(hào)”？我們不妨了解一下。

通過(guò)公開(kāi)資料可以查到，蘇寧上海奉賢基地占地面積達(dá)25萬(wàn)平方米（包含大件倉(cāng)和小件倉(cāng)），相當(dāng)于35個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。其中小件倉(cāng)的面積是國(guó)內(nèi)電商行業(yè)規(guī)模最大的。在庫(kù)方面，最大可支持100萬(wàn)小件SKU，約1500萬(wàn)件商品存儲(chǔ)需求，日處理能力可達(dá)到80萬(wàn)件/天。

與亞洲一號(hào)同在上海，看這數(shù)據(jù)，京東的“亞洲一號(hào)”果然是瞬間即被秒殺。

單純是上海的物流基地，顯然對(duì)比不出兩家公司整體的物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)力，我們從全國(guó)范圍進(jìn)行對(duì)比?？墒且凰阎拢虐l(fā)現(xiàn)，原來(lái)京東在全國(guó)的“亞洲一號(hào)”，在建中倒是有廣州、沈陽(yáng)、武漢，但真正投入使用的只有上海的亞洲一號(hào)，其他大區(qū)的倉(cāng)庫(kù)，基本上都是租的。

這真是令人震驚。

而反觀蘇寧，已經(jīng)真刀真槍投入使用的現(xiàn)代化一流大倉(cāng)，全國(guó)就有上海、南京、廣州、北京四個(gè)基地。我們將京東上海亞洲一號(hào)和蘇寧的這四個(gè)基地進(jìn)行對(duì)比之下，更是震驚了。這甚至不是侯恩龍說(shuō)的蘇寧上海奉賢基地可以“滅了”京東的亞洲一號(hào)，蘇寧其余的三個(gè)基地，同樣具有“滅了”亞洲一號(hào)的能力。

簡(jiǎn)單列了個(gè)表，可以快速了解這5個(gè)倉(cāng)庫(kù)的基本指標(biāo)。

<table class="border"> <tbody> <tr class="firstRow"> <td>基本指標(biāo)</td> <td>京東上海亞洲一號(hào)</td> <td>蘇寧上海奉賢基地</td> <td>蘇寧南京雨花基地</td> <td>蘇寧廣州黃埔基地</td> <td>蘇寧北京通州基地</td> </tr> <tr> <td>占地面積(萬(wàn)平方米)</td> <td>20</td> <td>25</td> <td>30（一二期）</td> <td>10</td> <td>不詳，不低于20萬(wàn)</td> </tr> <tr> <td>投入使用(萬(wàn)平方米)</td> <td>10</td> <td>25</td> <td>10+</td> <td>10</td> <td>12（一二期）</td> </tr> <tr> <td>日均最大處理能力（萬(wàn)件/天）</td> <td>48</td> <td>80</td> <td>181</td> <td>50</td> <td>不詳</td> </tr> <tr> <td>商品存儲(chǔ)量(萬(wàn)件)</td> <td>規(guī)劃中430萬(wàn)件，一期估計(jì)只有一半</td> <td>1500</td> <td>2000萬(wàn)件</td> <td>300萬(wàn)件</td> <td>家電10萬(wàn)套+小件1000萬(wàn)件</td> </tr> </tbody> </table>

從上面表格可以看出，已經(jīng)投入使用的倉(cāng)庫(kù)面積，京東的上海亞洲一號(hào)10萬(wàn)平方米與蘇寧廣州黃埔基地打個(gè)平手，在五大倉(cāng)庫(kù)中墊底；而日均最大處理能力的商品量，蘇寧北京通州基地查不到數(shù)據(jù)之外，京東上海的亞洲一號(hào)，也是墊底；在商品存儲(chǔ)量的指標(biāo)上，蘇寧四大倉(cāng)庫(kù)更是以壓倒性優(yōu)勢(shì)，給京東的亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)來(lái)了個(gè)絕殺。

而查閱兩家公司的涉及物流建設(shè)的最新財(cái)報(bào)不難發(fā)現(xiàn)，京東的物流倉(cāng)儲(chǔ)面積只有220萬(wàn)平方米，而蘇寧的物流面積是452萬(wàn)平方米。

不得不說(shuō)，京東在“亞洲一號(hào)”的炒作方面，贏了一局。

估計(jì)京東在給倉(cāng)庫(kù)起名字的時(shí)候，是志得意滿的，是完全沒(méi)想到蘇寧的倉(cāng)庫(kù)可以修得更大、更多，而且投入使用的速度更快。

說(shuō)實(shí)話，京東的“亞洲一號(hào)”，現(xiàn)在至少應(yīng)該改為“亞洲五號(hào)”了，至于未來(lái)，隨著蘇寧以及其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更高規(guī)格的物流倉(cāng)庫(kù)投入使用，到底是改成亞洲十幾號(hào)或者亞洲幾十號(hào)，也未可知。

不舍得花錢(qián)，怎么打造亞洲一號(hào)？

不管如何，從京東“亞洲一號(hào)”視頻披露的一些高科技因素，還是讓大眾了解到了現(xiàn)代化物流倉(cāng)庫(kù)高大上的一面。只不過(guò)，這些高科技，并非京東獨(dú)有而已。、

亞洲一號(hào)視頻中提到高密度自動(dòng)堆垛機(jī)，其實(shí)在蘇寧已經(jīng)投入使用的四大倉(cāng)庫(kù)中，都有裝備，而且至少?gòu)墓_(kāi)資料中可以得知，至少蘇寧南京雨花基地、蘇寧上海奉賢基地，在倉(cāng)庫(kù)的科技含量上，甚至是領(lǐng)先京東“亞洲一號(hào)”的。

在這些高科技的倉(cāng)庫(kù)中，最核心的設(shè)備是高密度自動(dòng)化立式倉(cāng)庫(kù)(AS/RS)，俗稱堆垛機(jī)。

 

蘇寧南京雨花基地的高密度自動(dòng)化立式倉(cāng)庫(kù)

京東上海亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)的堆垛機(jī)，高24米，實(shí)現(xiàn)托盤(pán)貨物的自動(dòng)存貨、取貨和補(bǔ)貨，設(shè)備的采購(gòu)來(lái)源只知道是來(lái)自歐洲進(jìn)口，具體誰(shuí)提供的并沒(méi)有披露。不過(guò)，蘇寧南京雨花基地的堆垛機(jī)，高26米，倒是對(duì)設(shè)備供應(yīng)方毫不掩飾，采用的是德國(guó)勝斐邇提供的設(shè)備。勝斐邇連續(xù)8年排名全球物流系統(tǒng)供應(yīng)商第一名，是全球最大的倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備制造商。

在物流倉(cāng)庫(kù)的管理軟件方面，京東號(hào)稱，上海亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)管理、控制、分揀和配送信息系統(tǒng)等均由京東公司開(kāi)發(fā)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，整個(gè)系統(tǒng)均由京東公司總集成。而類似的管理系統(tǒng)，在蘇寧，叫“LES執(zhí)行系統(tǒng)”，同樣是蘇寧物流團(tuán)隊(duì)歷時(shí)一年自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了從商品采購(gòu)入庫(kù)、客戶訂單處理、包裹生產(chǎn)、干支線調(diào)撥及最后一公里配送的全流程標(biāo)準(zhǔn)化管理。

兩個(gè)公司的兩套系統(tǒng)，功能相似，其實(shí)都是在自己的電商平臺(tái)和倉(cāng)儲(chǔ)物流之間建立自動(dòng)化的關(guān)聯(lián)，所不同的是投入使用的時(shí)間，京東的軟件系統(tǒng)是和上海亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)于2014年底一起投用的，而蘇寧的LES執(zhí)行系統(tǒng)早在2013年就已經(jīng)投入使用并流暢運(yùn)行。

兩家在高科技的倉(cāng)庫(kù)設(shè)備與系統(tǒng)上，其實(shí)差別并不十分明顯，比如智能供應(yīng)引擎系統(tǒng)、OFS訂單履行系統(tǒng)等，畢竟這些都來(lái)源于國(guó)際一線的倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備制造商，而不是說(shuō)兩家公司到底在物流倉(cāng)儲(chǔ)上有多牛。

而之所以京東的倉(cāng)庫(kù)之所以離京東差這么遠(yuǎn)，說(shuō)白了，其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，就是誰(shuí)更愿意花錢(qián)投入去打造基礎(chǔ)物流建設(shè)，誰(shuí)更能前瞻性地為提升服務(wù)做布局。京東在早幾年，確實(shí)在物流投入和物流體驗(yàn)改善上有所努力，但是現(xiàn)在，顯然扮演這一腳色的，變成了蘇寧。

比拼硬實(shí)力是一方面，最重要的還是能前瞻性地投入，為用戶、為第三方客戶提供更好的服務(wù)?？匆豢唇陙?lái)兩家公司在物流布局上的投入，就能一目了然。

京東涉及物流投入的最新數(shù)據(jù)，還是2014年末的披露，京東固定資產(chǎn)只有24億元，在建工程只有19億元，也就是說(shuō)，即使說(shuō)有的這些固定資產(chǎn)+在建工程，都是投入物流的，也只投了43億元。而蘇寧財(cái)報(bào)中顯示，目前折舊后的物流資產(chǎn)凈值超過(guò)了100多億，持續(xù)投入中的物流建設(shè)資金還有100多億。

京東43億物流投入，能吹出比蘇寧200億物流投入更名聲大噪，只能說(shuō)，如果拼吹牛的本事，京東還是贏了蘇寧。

文/Fred，互聯(lián)網(wǎng)旁觀者