成都O2O:融資5000萬美元,下一個獨角獸?自媒體
根據(jù)《中國汽車后市場 2013 藍(lán)皮書》:2013 年全國汽車保有量已達(dá) 1.37 億輛,2012 年汽車后市場營業(yè)額近 5000 億元。全國共 31 個城市汽車數(shù)量超過 100 萬輛,汽車保有量前十名城市:北京 537.1 萬輛,重慶 399.8 萬輛,成都 336.1 萬輛,深圳 290.5 萬輛,上海 272.3 萬輛,廣州 269.5 萬輛,天津 258.9 萬輛,杭州 251.7 萬輛,蘇州 245 萬輛,鄭州 230.8 萬輛。2015年中國將成為全球最大汽車后市場,市場規(guī)模有望超過7000億元。同時據(jù)不完全統(tǒng)計,截止2015年5月,汽車后市場創(chuàng)業(yè)項目達(dá)1000多個。
有行業(yè)人士稱汽配B2B市場將是一個萬億元的市場,而汽配B2B平臺也競爭激烈,其中康眾汽配,中馳車福,淘汽檔口,諸葛修車網(wǎng)等B2B平臺都獲得了億元以上級別的融資。作為成都本土汽配B2B平臺的淘汽配攜大量資金入場,在競爭激烈的環(huán)境中有能否殺出重圍。成為下一個成都移動互聯(lián)網(wǎng)獨角獸?
淘汽配是由伊愛車科技控股的全資子公司獨立研發(fā)的,一個致力于發(fā)展汽車后市場B2b+O2O行業(yè)、打造國內(nèi)最大的汽車配件一站式采購平臺。據(jù)公開披露的信息顯示,該平臺將于近期正式上線,汽配經(jīng)銷商和廠家可在淘汽配商城開設(shè)自己的商店,汽修廠可在淘汽配商城直接采購所需配件,車主可通過該平臺實現(xiàn)線上采購汽車配件,線下享受汽車保養(yǎng)、美容、輪胎換裝等一站式綜合車主服務(wù)。
通過查詢相關(guān)信息可知其他汽配電商公司均是純做互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)團隊,而淘汽配是由成都市汽配行業(yè)商會牽頭成立,創(chuàng)業(yè)團隊均是汽配領(lǐng)域從業(yè)20余年的資深企業(yè)家,本地逾1/4上下游企業(yè)與商會有直、間接業(yè)務(wù)往來。汽配商會旗下有4500余位會員,線下資源(包括汽配大數(shù)據(jù)集成商、4S店、廠家、經(jīng)銷商、租車公司、汽修廠/美容改裝店、保險代理公司等)。
以下是劍鋒對于成都汽配市場及汽配項目個人的一些看法,如果你有新的觀點歡迎在微信公眾賬號回復(fù)你的見解,我將與你觀點互動。
隨著全國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改革及升級,在互聯(lián)網(wǎng)+的大刀闊斧下。越來越多的傳統(tǒng)行業(yè)開始借助互聯(lián)網(wǎng)提升效率,增強行業(yè)競爭力。有人說做B2B平臺要看當(dāng)?shù)丶爸苓叜a(chǎn)業(yè)環(huán)境,做O2O平臺要看當(dāng)?shù)叵M市場。淘汽配作為成都移動互聯(lián)網(wǎng)B2B+O2O平臺,成都又能否支撐起它的發(fā)展,成都的消費者有能否成為他的天使用戶?
成都汽車市場及汽配市場
根據(jù)2015年上半年報道,全市新上牌汽車32.96萬輛,成都汽車保有量已達(dá)到340余萬輛,居全國第二,僅次于北京。近3年成都汽車新上牌總量就接近150萬輛:2012年新上牌37.91萬輛,增速達(dá)14.94%;按2015年平均每天新上牌汽車2703輛計算,到2015年底,全市汽車保有量預(yù)計將接近400萬輛。
同時在成都的汽配城也有為繁榮,初步統(tǒng)計成都已有中小型十余家汽配城,大多數(shù)分布在佳靈路一帶為代表的紅牌樓商圈汽配城有九峰、西部、三九及廣福等一眾汽配城,另在其三環(huán)外也摩爾為代表的大型國際汽配城存在。集汽車、汽配、汽車用品及汽車電子等汽車產(chǎn)品展示及交易,批發(fā)與零售兼容。
其次是政府將圍繞紅牌樓進(jìn)行第三次變革,整合后的紅牌樓汽配產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,年銷售額達(dá)100多億元,僅次于北京亞運村汽車交易市場。
在淘汽配的公司介紹上這樣寫到如果你是汽車經(jīng)銷商,無法打通和修理廠的經(jīng)營通道,如果你是汽配生產(chǎn)廠家,如果缺少下游互動渠道,如果你是汽車修理廠,苦于沒有品質(zhì)保證的穩(wěn)定配件來源渠道。淘汽配將給你提供一站式采購B2B業(yè)務(wù)平臺。
有行業(yè)人士說2015年B2B重度垂直必火,幾乎所有的傳統(tǒng)行業(yè)都在思考與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合。中國的垂直B2B平臺已經(jīng)開始進(jìn)入高速發(fā)展期,而規(guī)模化的垂直B2B運營平臺是未來互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要方向。作為風(fēng)口上的移動互聯(lián)網(wǎng)項目,筆者認(rèn)為需做好以下兩個方面才行真正的打開汽配電商化。
數(shù)據(jù)流、信息流、物流三者要并行
有分析人士指出,一輛中檔的轎車由五千多個零件組成。淘汽配需要覆蓋約17000個車型,配件覆蓋數(shù)超過5000萬個品種,在數(shù)據(jù)流方面對于一家B2B平臺而言,需要解決的數(shù)據(jù)的采集、歸類等等。完成原始的數(shù)據(jù)積累,才能方便廠家及經(jīng)銷商迅速的完成商品上架及采購。其次是在信息流方面既要滿足商家個性化的信息展示及準(zhǔn)確,也要方便用戶精準(zhǔn)搜索到商品。在物流方面如何做到運輸安全及而有效率。
所以筆者認(rèn)為做好一家B2B在數(shù)據(jù)流、信息流、物流三者并行,而不是單獨的停留在數(shù)據(jù)流而忽略是信息流和物流。
監(jiān)管、透明、服務(wù)是立足之本
常常有汽車用戶抱怨4S保養(yǎng)與維護(hù)太高,普通的維修店不靠譜。作為連接修理廠與用戶之間的橋梁,筆者作為首先在嚴(yán)格監(jiān)管合作修理廠,一位汽修行業(yè)的從業(yè)者曾告訴筆者,“大家都覺得4S店‘黑’,但其實4S店更多的是價格問題,在產(chǎn)品和配件品質(zhì)上,因為有三包體系以及廠商的監(jiān)管約束,相對還算正規(guī)。而路邊大大小小的修理廠和修理店參差不齊且缺乏嚴(yán)格監(jiān)管,反而更容易產(chǎn)生層層黑幕。”淘汽配必須在監(jiān)管下狠功夫。其次是價格透明,在保養(yǎng)與維修中常常發(fā)現(xiàn)配件的價格層次不齊,同樣的配件在不同的維修店會有不用的價格。在服務(wù)方面建立一定的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系,圍繞用戶需求不斷的加強用戶安全感與舒心感。
結(jié)束語:傳言現(xiàn)有的汽配電商平臺,90%以上會死掉。2C的商業(yè)模式,選擇了錯誤的方向,只能以失敗告終,2B的方向雖然沒有問題,但需要把握好節(jié)奏。對于淘汽配的2B+2C模式需要的是資本與耐心。
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