搖搖，百米，嘟嘟，打車小秘，這些軟件逐漸退出歷史舞臺，也許在和滴滴有關的心靈雞湯里，你會了解滴滴的地推多么努力，多么玩命，如何注重客戶體驗，公司領導如何英明！換句話說，其他公司就不努力不玩命不注重客戶體驗不英明了嗎？那問題來了為何不是你，陪我到最后？

搖搖招車：不做老大好多年！

為何從搖搖說起，曾幾何時，搖搖才是老大，他們最早，曾經市場份額最多，從沒有缺過錢。紅杉資本和徐小平投資的公司，能差嗎！并且當時在搖搖的眼里根本就沒有滴滴，他的對手是易到！

1推廣沒有花一分錢：當時搖搖的入口點是首都機場，不失行業(yè)老大的身份，出現(xiàn)的地點也高大上，但是他們沒有看到，一股暗流正在北京西站，北京站等普通人和出租車聚集的地方涌動，這可以說是定位不同，不能說誰對誰錯，但是在中國這樣一個得流量者得天下的市場，老大的推廣做的不夠全面那就不對了！

2地推大戰(zhàn)：商場如戰(zhàn)場，這句話不只是概念上，更包括真正的拳腳相加，至今仍然流傳著一些傳說，在廣州和北京西站的打車APP地推人員都是戰(zhàn)士，他們用鮮血捍衛(wèi)著自己的傳單，也有很多人受不了這樣的戰(zhàn)場紛紛退出，所以人員流動性非常大。血腥的地推同時意味著高投入，如果不是認準這種方式，相信很多決策者不會堅持下來。

3拒絕騰訊：沒錯，騰訊一開始找的是搖搖，后來才找的滴滴。現(xiàn)在看起來拒絕騰訊這件事似乎是個壯舉，但是換作是你，你會拒絕嗎？多數(shù)也會！因為你具備了一切資源，有自己的定位，有自己的策略，有自己的用戶，你會在資本面前低頭嗎？每天問自己十遍！

4補貼攪局：搖搖和出租司機的關系是非常好的，和出租車餐廳合作也是搖搖做起來的，但是后來滴滴的補貼成為了一把利刃，割裂了搖搖辛苦建立起來的群眾關系。

5市場聲音不大：看看在第二屆互聯(lián)網大會上周鴻祎拿著自己生產的手機與各位大佬玩自拍，就可以知道，聲音大是一回事，大家是否愛聽是另外一回事，砸錢投廣告是有效的，但是如果你的廣告能深入人心，那便是極好的！

百米租車：用房地產的思維干互聯(lián)網，不行！

百米出租車存在了兩年的時間，兩年時間短嗎？在這兩年里北京10萬名出租車司機里有一半的司機用上了百米出租車提供的平板電腦（筆者就看見過）！兩年的時間長嗎？對于在戰(zhàn)場上廝殺的人們，這兩年這也許天天度日如年！

1市場調研：上大學的時候都學過吧，聽聽市場的聲音，填個問卷。也正是基于市場調研，百米發(fā)現(xiàn)出租車司機智能設備普及率很低，所以他們決定軟件＋硬件的方式，獨樹一幟。這種方法在前期的確奏效，但是硬的東西就重，投入太高。所以調研不一定可信，因為那都是過去，而你的產品面對的是未來！借用周星馳的一句話：創(chuàng)作，其實是一件很主觀的事情！我說：創(chuàng)業(yè)也是！

2合作對象：百米率先與新月，漁陽等正規(guī)出租汽車公司合作，并且與96103達成協(xié)議，把96103的訂單引入APP，但是這種公司的步調太慢，直到百米失敗，數(shù)據(jù)引入的工作還沒做完！而滴滴的做法是與百度地圖合作，解決開始訂單少的問題，所以門當戶對是有道理的，所謂O2O把傳統(tǒng)行業(yè)變?yōu)榛ヂ?lián)網+，也是有前提條件的！

3遭遇滴滴：業(yè)內都說滴滴流氓，同樣的評價也給過360，但是劍走偏鋒這件事難說好壞。百米不是有平板嗎，好，我給你提供刷機服務，同時刷上滴滴和搖搖。滴滴還提供虛假訂單，也就是沒有人訂車，但是滴滴讓你搶，很多司機認為手慢沒有搶到，其實根本沒有這單！基于這一點我要說，如何能夠讓用戶產生粘性，是個學問，現(xiàn)在很多人開快的僅僅為了好玩，不就是玩嗎，網游都是假的，但是能和別人搶一下依然很刺激！

4聽話是錯嗎：交通委說不能加價，百米就不加，交通委說司機要驗證，百米就嚴格驗證。而滴滴反而是最不聽話的！這一點讓我想起了工信部對電視盒子的限制，的確，你能限制住盒子，但是你能限制住手機嗎，讓手機變?yōu)殡娨暫凶?，這多么簡單。如果工信部想連手機也限制，那習大大開的世界互聯(lián)網大會還有什么意義！

5在不缺錢的時候融資：百米的投資人是地產行業(yè)出身，所以不難理解，地產商人一定要跟著政策走，不能像野路子『滴滴』。地產商人也不缺錢，花吧！所以也沒考慮融資的事情，到后來地產行業(yè)不景氣，資金鏈瞬間崩裂，所以在不缺錢的時候融資，一定記住！

嘟嘟叫車：純屌絲！

嘟嘟叫車的創(chuàng)始人是個普通大學生，后來由于政策限制立馬轉行做家政服務，用打車的思維做家政，不得不說轉的好，作為一個普通人是無論如何不能和巨頭爭的，相信這位創(chuàng)始人一定可以成功！

打車小秘：斷腸人在天涯！

它的確是小秘，因為它后面有個大款——易到用車！

1定位高端：易到是做高端專車的，但是面對滴滴的迂回路線，也有點招架不住，滴滴有了用戶，再做專車，那簡直so easy！

2大象難舞：易到盤子很大，但是并不聚焦，所以致使旗下的小秘半路夭折！

最后其實還有一個『快的』，有的人說它不是和滴滴合并了嗎，哪來的失敗，的確，馬云何許人也，即使敗也要不露痕跡，從現(xiàn)在阿里巴巴同優(yōu)步合作繼續(xù)與滴滴抗衡，就知道快的的確是敗了，只是不明顯！至于總結的話我就不說了，借用易到用車周總的話結束這篇文章吧！