曾經被滴滴干掉的炮灰們:知敗方可成!自媒體
搖搖,百米,嘟嘟,打車小秘,這些軟件逐漸退出歷史舞臺,也許在和滴滴有關的心靈雞湯里,你會了解滴滴的地推多么努力,多么玩命,如何注重客戶體驗,公司領導如何英明!換句話說,其他公司就不努力不玩命不注重客戶體驗不英明了嗎?那問題來了為何不是你,陪我到最后?
搖搖招車:不做老大好多年!
為何從搖搖說起,曾幾何時,搖搖才是老大,他們最早,曾經市場份額最多,從沒有缺過錢。紅杉資本和徐小平投資的公司,能差嗎!并且當時在搖搖的眼里根本就沒有滴滴,他的對手是易到!
1推廣沒有花一分錢:當時搖搖的入口點是首都機場,不失行業(yè)老大的身份,出現(xiàn)的地點也高大上,但是他們沒有看到,一股暗流正在北京西站,北京站等普通人和出租車聚集的地方涌動,這可以說是定位不同,不能說誰對誰錯,但是在中國這樣一個得流量者得天下的市場,老大的推廣做的不夠全面那就不對了!
2地推大戰(zhàn):商場如戰(zhàn)場,這句話不只是概念上,更包括真正的拳腳相加,至今仍然流傳著一些傳說,在廣州和北京西站的打車APP地推人員都是戰(zhàn)士,他們用鮮血捍衛(wèi)著自己的傳單,也有很多人受不了這樣的戰(zhàn)場紛紛退出,所以人員流動性非常大。血腥的地推同時意味著高投入,如果不是認準這種方式,相信很多決策者不會堅持下來。
3拒絕騰訊:沒錯,騰訊一開始找的是搖搖,后來才找的滴滴。現(xiàn)在看起來拒絕騰訊這件事似乎是個壯舉,但是換作是你,你會拒絕嗎?多數(shù)也會!因為你具備了一切資源,有自己的定位,有自己的策略,有自己的用戶,你會在資本面前低頭嗎?每天問自己十遍!
4補貼攪局:搖搖和出租司機的關系是非常好的,和出租車餐廳合作也是搖搖做起來的,但是后來滴滴的補貼成為了一把利刃,割裂了搖搖辛苦建立起來的群眾關系。
5市場聲音不大:看看在第二屆互聯(lián)網大會上周鴻祎拿著自己生產的手機與各位大佬玩自拍,就可以知道,聲音大是一回事,大家是否愛聽是另外一回事,砸錢投廣告是有效的,但是如果你的廣告能深入人心,那便是極好的!
百米租車:用房地產的思維干互聯(lián)網,不行!
百米出租車存在了兩年的時間,兩年時間短嗎?在這兩年里北京10萬名出租車司機里有一半的司機用上了百米出租車提供的平板電腦(筆者就看見過)!兩年的時間長嗎?對于在戰(zhàn)場上廝殺的人們,這兩年這也許天天度日如年!
1市場調研:上大學的時候都學過吧,聽聽市場的聲音,填個問卷。也正是基于市場調研,百米發(fā)現(xiàn)出租車司機智能設備普及率很低,所以他們決定軟件+硬件的方式,獨樹一幟。這種方法在前期的確奏效,但是硬的東西就重,投入太高。所以調研不一定可信,因為那都是過去,而你的產品面對的是未來!借用周星馳的一句話:創(chuàng)作,其實是一件很主觀的事情!我說:創(chuàng)業(yè)也是!
2合作對象:百米率先與新月,漁陽等正規(guī)出租汽車公司合作,并且與96103達成協(xié)議,把96103的訂單引入APP,但是這種公司的步調太慢,直到百米失敗,數(shù)據(jù)引入的工作還沒做完!而滴滴的做法是與百度地圖合作,解決開始訂單少的問題,所以門當戶對是有道理的,所謂O2O把傳統(tǒng)行業(yè)變?yōu)榛ヂ?lián)網+,也是有前提條件的!
3遭遇滴滴:業(yè)內都說滴滴流氓,同樣的評價也給過360,但是劍走偏鋒這件事難說好壞。百米不是有平板嗎,好,我給你提供刷機服務,同時刷上滴滴和搖搖。滴滴還提供虛假訂單,也就是沒有人訂車,但是滴滴讓你搶,很多司機認為手慢沒有搶到,其實根本沒有這單!基于這一點我要說,如何能夠讓用戶產生粘性,是個學問,現(xiàn)在很多人開快的僅僅為了好玩,不就是玩嗎,網游都是假的,但是能和別人搶一下依然很刺激!
4聽話是錯嗎:交通委說不能加價,百米就不加,交通委說司機要驗證,百米就嚴格驗證。而滴滴反而是最不聽話的!這一點讓我想起了工信部對電視盒子的限制,的確,你能限制住盒子,但是你能限制住手機嗎,讓手機變?yōu)殡娨暫凶?,這多么簡單。如果工信部想連手機也限制,那習大大開的世界互聯(lián)網大會還有什么意義!
5在不缺錢的時候融資:百米的投資人是地產行業(yè)出身,所以不難理解,地產商人一定要跟著政策走,不能像野路子『滴滴』。地產商人也不缺錢,花吧!所以也沒考慮融資的事情,到后來地產行業(yè)不景氣,資金鏈瞬間崩裂,所以在不缺錢的時候融資,一定記住!
嘟嘟叫車:純屌絲!
嘟嘟叫車的創(chuàng)始人是個普通大學生,后來由于政策限制立馬轉行做家政服務,用打車的思維做家政,不得不說轉的好,作為一個普通人是無論如何不能和巨頭爭的,相信這位創(chuàng)始人一定可以成功!
打車小秘:斷腸人在天涯!
它的確是小秘,因為它后面有個大款——易到用車!
1定位高端:易到是做高端專車的,但是面對滴滴的迂回路線,也有點招架不住,滴滴有了用戶,再做專車,那簡直so easy!
2大象難舞:易到盤子很大,但是并不聚焦,所以致使旗下的小秘半路夭折!
最后其實還有一個『快的』,有的人說它不是和滴滴合并了嗎,哪來的失敗,的確,馬云何許人也,即使敗也要不露痕跡,從現(xiàn)在阿里巴巴同優(yōu)步合作繼續(xù)與滴滴抗衡,就知道快的的確是敗了,只是不明顯!至于總結的話我就不說了,借用易到用車周總的話結束這篇文章吧!
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