文/新媒體磚家 （砍柴網(wǎng)）

近日汽車之家公布16年第一季度財報，據(jù)財報顯示2016年第一季度，汽車之家凈營收同比增長75.5%，至10.935億元人民幣（1.696億美元），超市場預(yù)期。調(diào)整后凈利潤在2016年第一季度同比增長49.1%，至2.944億元人民幣（4，570萬美元）。單看財報，如此高速的增長，汽車之家發(fā)展一路暢通，商業(yè)模式極為完善，未來更是有不可想象的增值空間。

可我們放下財報或者再具體細(xì)想下汽車之家目前面臨的劫難，前景或許并不那么的明朗，據(jù)悉汽車之家正遭受著平安信托短線客的入侵。一方面是汽車之家的十年甚至更長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略布局，另一方面是平安信托忙著快速圈錢，掠奪式榨干股東利益的短線客，如此迷局，汽車之家何去何從？

財報利好：捷報背后的品牌積淀

盡管汽車之家面臨著平安信托這個短線客的入侵，但瘦死的駱駝比馬大，汽車之家經(jīng)過多年的市場洗禮，其一線品牌行業(yè)領(lǐng)先地位早已深入人心，這也就是為什么在遭遇短線客作梗依然有耀眼財報的根本原因。

汽車之家創(chuàng)立于2005年6月，是中國汽車垂直類媒體的領(lǐng)航者，目前已經(jīng)是國內(nèi)最大的汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺，根據(jù)最新的財報顯示，2016年3月，通過移動設(shè)備訪問汽車之家網(wǎng)站，以及通過APP訪問汽車之家移動應(yīng)用的日均獨(dú)立用戶訪問量分別約為880萬和720萬。移動端日均獨(dú)立用戶總訪問量較2015年3月同比增長約65.3%，較2015年12月環(huán)比增長約16.3%，位居行業(yè)第一。汽車之家的交易能力顯著提升，2016年第一季度，汽車之家B2C自營業(yè)務(wù)銷售新車達(dá)到4,957輛。

汽車之家不僅老牌，在行業(yè)發(fā)展浪潮中伺機(jī)而動，表現(xiàn)的尤為靈活，2013年是汽車電商元年，不少網(wǎng)站以及電商平臺都初步試水了汽車電商，但真正大打汽車電商牌，并讓汽車電商成為公眾話題的事件，斥資5000萬打造的首屆“汽車之家瘋狂購車節(jié)”。

歷經(jīng)多輪試水，兩年多的積累、試水、探索，汽車之家已經(jīng)從垂直網(wǎng)站轉(zhuǎn)型為汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺，媒體+交易在資本市場更有無限的想象空間——“社群+電商”正是未來垂直電商的發(fā)展趨勢。電商的核心的確是交易，但對于汽車電商而言，不僅有交易，還有大量的用戶大數(shù)據(jù)，蘊(yùn)藏著巨大的商業(yè)潛能。

O2O浪潮下，汽車之家車商城開放平臺上，經(jīng)銷商繼續(xù)通過O2O、POP店的方式賣車，汽車之家為其導(dǎo)流消費(fèi)者、直接促進(jìn)經(jīng)銷商的汽車銷售，也同樣會繼續(xù)提升經(jīng)銷商運(yùn)營效率。讓互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)鏈開始深度融合，這更為汽車行業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”升級轉(zhuǎn)型而進(jìn)行的探索。

當(dāng)然汽車之家能有如此神速的發(fā)展，離不開公司管理團(tuán)隊的努力與未來行業(yè)走向的洞察力。

此前秦致曾公開表示，未來十年內(nèi)，汽車之家要搭建汽車互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)系統(tǒng)。這個生態(tài)系統(tǒng)是把現(xiàn)在都沒有互聯(lián)網(wǎng)化的主機(jī)廠、主機(jī)廠的供應(yīng)商、物流和庫存的供應(yīng)商、經(jīng)銷商和后市場的服務(wù)商，還包括汽車周邊的一些金融機(jī)構(gòu)，包括汽車保險、車貸統(tǒng)統(tǒng)整合進(jìn)來，形成以汽車之家的大汽車、出行生態(tài)系統(tǒng)。通過長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃布局，實現(xiàn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展和長期回報。

基因沖突：長遠(yuǎn)發(fā)展與短線牟利的僵局

4月15日開始，圍繞汽車之家控股權(quán)的爭奪之戰(zhàn)一點(diǎn)點(diǎn)拉開序幕。汽車之家大股東澳洲電訊宣布，打算以每股29.55美元總計16億美元的價格向中國平安（601318.SH）出售汽車之家47.7%的股權(quán)。交易完成后，中國平安將一躍成為汽車之家第一大股東。

也就是說，交易完成后，中國平安將成為汽車之家的當(dāng)家人，根據(jù)平安信托的投資歷史判斷，汽車之家的原管理團(tuán)隊將面臨著血洗的風(fēng)險，汽車之家的長遠(yuǎn)發(fā)展也就沒有了延續(xù)的可能。

為了長遠(yuǎn)發(fā)展的汽車之家小股東，就澳洲電訊與平安信托的股權(quán)交易不合規(guī)事件提起訴訟請求，向注冊地開曼群島法庭提交了司法干預(yù)請求。

平安的入侵也引發(fā)了汽車之家公眾股東的不滿，公眾股東于近日向美國證監(jiān)會（SEC）提交材料，舉報收購方涉嫌違反美國薩班斯法案（違反相關(guān)審計準(zhǔn)則）。

如果不是外媒曝光了訴狀細(xì)節(jié)，澳電的公眾形象或許還是一個賺錢之后合理退出的成功企業(yè)?？蛇@次澳電毅然決然的與汽車之家分手，把自己重錢無義的強(qiáng)權(quán)資本形象暴露無遺。雖然商場如戰(zhàn)場本就不講情義，但也不至于鬧到如此僵局。

不得不承認(rèn)，由于平安信托短線客的入侵，一家優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)公司即將被迫偏離正確的賽道。當(dāng)一家發(fā)展?jié)摿o限的公司正遭遇著資本的踐踏，無異于將一頓饕餮盛宴即將出爐，卻被一群老鼠給糟蹋了。

罪惡滔天：鼠目寸光的“職業(yè)”投機(jī)者

不能忽略的一個現(xiàn)實是，此次收購汽車之家股權(quán)的主導(dǎo)方是平安信托，在平安集團(tuán)的整個生態(tài)體系里，平安信托的主要職責(zé)是投資賺錢，賺快錢，賺高額的利潤。即便如此，平安集團(tuán)并沒有賦予平安信托整合全集團(tuán)資源的能力。

汽車之家創(chuàng)始團(tuán)隊之所以對平安信托心有余悸，是從平安信托的履歷開始的，可謂是前科累累，真可謂是公司發(fā)展的終結(jié)者形象。從上海家化到1號店等等，本來一家發(fā)展勢頭猛進(jìn)的公司，因為平安信托這種短線客的鼠目寸光，為了當(dāng)前的一點(diǎn)蠅頭小利，而斷送了企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，這次作梗汽車之家，也是一種殺雞取卵的做法。

另外還有就是平安信托與汽車之家二者基因上的沖突，汽車之家是戰(zhàn)略家，基于多年行業(yè)積累，布局未來，在下一盤大旗，另外當(dāng)前盈利匯報也很是不錯的，因此更多的想把目光放長遠(yuǎn)，更像是一個優(yōu)雅的紳士。而平安信托就不一樣了，值得關(guān)注的是，在曝光的《合伙企業(yè)有限合伙協(xié)議》中，合伙企業(yè)的“存續(xù)期”為自合伙企業(yè)成立日起三年，經(jīng)全體合伙人67%贊成票決定，可以將合伙企業(yè)存續(xù)期延長兩次，每次延長期限不得超過一年。也就是說，平安信托對于汽車之家投資的真正目的，在于5年里謀求汽車之家私有化回歸A股之后的巨額資本回報。標(biāo)準(zhǔn)的泥腿子行為，只能看到眼前的利潤，對公司的長遠(yuǎn)發(fā)展一概不顧，本著賺一把是一把，坑一個是一個的心態(tài)投資公司。

如果這次平安信托陰謀得逞，那么管理團(tuán)隊的換血是不可避免的，可換了一班人馬能管的好汽車之家嗎？相比平安的介入，人們更愿意看到秦致團(tuán)隊的堅守，畢竟專業(yè)的人才能做出更專業(yè)的事情

“如果汽車之家失去了這些人的掌控，汽車之家將不再是那個汽車之家。每一個企業(yè)的基因都和其創(chuàng)始團(tuán)隊的基因息息相關(guān)。企業(yè)的成功也是由于這群人的基因而成功。汽車之家創(chuàng)始團(tuán)隊的基因說來說去就是一個——有原則。”魏士欽寫道。

如果平安信托陰謀得逞，表面上看傷害的是汽車之家的中小股東，但最長遠(yuǎn)的來看，傷害的還是用戶，行業(yè)領(lǐng)軍者如果掌舵人改弦易轍，那么汽車之家有原則的基調(diào)還能繼續(xù)保持嗎？用戶還能很舒適的在汽車之家上瀏覽，消費(fèi)嗎？

如果這次還是一種“不歡而散”的結(jié)局，那么以后創(chuàng)業(yè)者還敢接受平安的投資嗎？