阿里京東嘴炮大戰(zhàn) 物流天下哪家強(qiáng)?觀點
【導(dǎo)讀】在新近播出的央視《對話》欄目中,京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東評價了京東物流的競爭對手菜鳥網(wǎng)絡(luò),他稱菜鳥網(wǎng)絡(luò)本質(zhì)還是要在幾個快遞公司之上,搭建數(shù)據(jù)系統(tǒng),最后,幾家快遞公司的大部分利潤,都會被菜鳥物流吸走。菜鳥網(wǎng)絡(luò)新聞發(fā)言人則很快回應(yīng)稱,"一家沒有平臺共享思維的企業(yè),眼界只能停留榨取合作伙伴利潤養(yǎng)活自己上,不可能理解賦能伙伴、提升行業(yè)、繁榮生態(tài)的意義。"
嘴炮大戰(zhàn),不是吵給消費者看
對于京東(吉祥物是狗)和菜鳥(天貓就是只貓)在物流上的“貓狗大戰(zhàn)”互掐,筆者和每日經(jīng)濟(jì)新聞記者蔣佩芳進(jìn)行了一番探討。
在書樂看來,京東和阿里在電子商務(wù)的各個鏈條上都時不時的爆發(fā)出嘴炮戰(zhàn)爭來,其目的大多數(shù)時候都不是讓消費者圍觀,而是讓自己的潛在合作伙伴看到,用自己的商業(yè)價值認(rèn)定和否定,來爭取更多的同盟軍。
只是,這樣的嘴炮,其實是爭不出是非的。因為兩家的物流,其實都不是在一個維度里玩耍的。
京東“自己玩”VS菜鳥“一起玩”
京東物流可以用“自己玩”的概念來表達(dá),其實就是一個以服務(wù)京東商城上自營,輻射入駐商家的物流配送和倉儲體系,等于就是形成一個購物、倉配、快遞、售后的閉環(huán)體驗。這樣做的最大好處就是可以有效實現(xiàn)物流的質(zhì)量管控,更不會出現(xiàn)春節(jié)停發(fā)之類的狀況。也可以對自己的合作伙伴們,形成一個從平臺到物流的一站式的解決方案,同時,也可以為京東在線下的各種O2O探索提供火力支撐點。但缺點也很明顯,人力密集型的物流領(lǐng)域,覆蓋面越廣,其神經(jīng)末梢的管控能力也就越差。而且物流不是一個標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)流程,而是一個服務(wù)體驗過程,很難象京東上售賣的標(biāo)準(zhǔn)化商品那樣,實現(xiàn)完全的數(shù)目字管理。
菜鳥的理念是“一起玩”,其實就是一個整合平臺,整合多個快遞公司的資源,形成一個物流數(shù)據(jù)平臺。目的一方面是為阿里的電商平臺提供一個更為優(yōu)化的物流配送服務(wù)體驗,其實也是阿里電商產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán),并非簡單的因為只是整合資源,而變成一個購買社會化服務(wù)的“外掛”。它的最大優(yōu)勢就是通過同盟軍的方式來快速完成覆蓋,成本極低,靈活性大。但同時,由于“入伙”的快遞公司只是一個相對松散的聯(lián)盟,因此在管控能力上,則弱了許多。阿里并非不想自建物流,早前開啟的和蘇寧的合作,也有一個重要因素就是看中了蘇寧覆蓋全國的物流與倉儲。但畢竟這非一日之功。因此它才退而求其次,選擇用聯(lián)盟的方式,來打破沒有自營物流的瓶頸。
物流成為電商大戰(zhàn)的“決戰(zhàn)之地”
但別以為這場嘴炮就完全無意義,劉強(qiáng)東開炮的背后,是物流將成為電商重新劃分市場份額的最后決戰(zhàn)之地。
在電商平臺和產(chǎn)品日趨同質(zhì)化的大背景下,隨著產(chǎn)品質(zhì)量也從過去的價廉質(zhì)低變成價廉物美后,物流體驗往往就成為了消費者購物時候的一個帶有極大變量的因素。因此,強(qiáng)化物流環(huán)節(jié),不讓其掉鏈子,也就成為了當(dāng)下電商平臺競爭的一個新決戰(zhàn)地。而同時,這也是遲遲沒有盈利的京東,當(dāng)下唯一特異于其他電商平臺、可值得夸耀的故事。
作者:張書樂
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