作為美國的零售巨頭，亞馬遜和沃爾瑪?shù)?ldquo;暗戰(zhàn)”就沒有停過，在“新零售”的時代下，零售巨頭們的生意界限也越來越模糊，沃爾瑪瘋狂“剁手”買電商，亞馬遜不斷涉足實體零售，但是，和一直喜歡搞創(chuàng)新的亞馬遜競爭，僅僅符合時代潮流還不行，如今沃爾瑪已經(jīng)開始搞起了“團戰(zhàn)”，并欲和亞馬遜一起走出“新零售2.0模式”的商業(yè)大路來。

今天，沃爾瑪宣布，將與專車應(yīng)用Uber聯(lián)手，對其旗下的雜貨遞送服務(wù)進行擴張測試。目前這家零售巨頭又增加了達拉斯和奧蘭多兩個城市用來測試自己的食品百貨配送服務(wù)，再加上原來的坦帕和鳳凰城，這四個城市的消費者可以在網(wǎng)上購買商品，然后選擇額外支付9.95美元的配送費，將商品直接送到家中。

多年來沃爾瑪一直在測試食品百貨配送服務(wù)，從最初的丹佛和圣荷西開始，沃爾瑪使用的是自家配送服務(wù)和交通工具。而這次新的測試，沃爾瑪選擇了與Uber合作。

去年 6 月，沃爾瑪在鳳凰城試點消費者在線購買雜貨，并選擇支付9.95美元作為運費將物品配送到家，今年 3 月擴大到坦帕。在這些地方，沃爾瑪在每個市場都有五家本地商店提供貨物。而本周的達拉斯試點則更大，共有 8 家沃爾瑪門店參與其中。奧蘭多有 4 家。另外，客戶也可以選擇網(wǎng)上下單，然后直接去店里取貨的服務(wù)。

現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的沃爾瑪商店提供這樣的服務(wù)了，總共有 900 多家，去年只有600 多家，兩年前只有 100 多家。

沃爾瑪拒絕透露配送費是否會與Uber分成，也不肯披露配送服務(wù)的表現(xiàn)如何，包括銷售額、用戶數(shù)和復(fù)購率。但是在沃爾瑪最新的財報中顯示，在線雜貨業(yè)務(wù)正在“快速增長”，目前網(wǎng)上交易已經(jīng)增長了60%。

然而，在它把腳踩在油門上之前，沃爾瑪還能在多大程度上繼續(xù)測試雜貨遞送業(yè)務(wù)呢? 亞馬遜已經(jīng)瞄準(zhǔn)了這個市場，憑借著137億美元收購的全食超市，該公司的雜貨野心似乎與沃爾瑪有所重疊。

隨著亞馬遜逐步獲得零售店資源，該公司今后也有可能部署自提和配送服務(wù)，進一步挑戰(zhàn)沃爾瑪。