開展二手車業(yè)務(wù),金融機(jī)構(gòu)還缺什么?金融

砍柴網(wǎng) / 首席新聞官 / 2016-04-29 10:45
隨著政策利好,各種勢力不斷涌入,汽車金融將面臨不少機(jī)遇和挑戰(zhàn)。金融機(jī)構(gòu)想要脫穎而出,除了選擇合適的第三方檢測機(jī)構(gòu)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)外,還應(yīng)該找準(zhǔn)市場切入點(diǎn),加快腳步占領(lǐng)市...

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2016年注定是二手車市場“逆襲”的一年。繼李克強(qiáng)總理在2016年政府工作報(bào)告中提到“活躍二手車市場”后,3月25日,國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》,從市場環(huán)境、登記管理、信息平臺、信用體系、稅收政策、汽車金融等方面提出建議,為二手車市場保駕護(hù)航。

新政出臺,首先解決了困擾二手車行業(yè)的難題——限遷政策。取消限遷政策能打破之前汽車全國性流轉(zhuǎn)受到的約束和限制,也有利于二手車市場的發(fā)展與行業(yè)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大。與此同時(shí),汽車金融行業(yè)也出現(xiàn)了政策利好。央行和銀監(jiān)會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加大對新消費(fèi)領(lǐng)域金融支持的指導(dǎo)意見》,提出一系列支持消費(fèi)金融的利好政策,當(dāng)中包含不少與汽車金融相關(guān)的細(xì)則。

與汽車行業(yè)相關(guān)的政策陸續(xù)出臺,可體現(xiàn)國家大力發(fā)展二手車市場的決心。但盡管政策放寬,二手車市場依然讓人又愛又恨,這是為什么?

目前中國二手車市場仍處于起步階段。和成熟的歐美市場相比,國內(nèi)二手車市場在信用體系和監(jiān)管機(jī)制方面有所缺陷。在歐美、日本等發(fā)展成熟的二手車市場,二手車交易者可根據(jù)公開的用車歷史、保險(xiǎn)維修等記錄來判斷一輛二手車的車況,但在國內(nèi),車輛用車歷史、保險(xiǎn)維修記錄等方面的信息嚴(yán)重缺乏,規(guī)范程度參差不齊。

汽車金融行業(yè)能為二手車市場提供保障。因?yàn)槠嚱鹑诠灸転槠嚿a(chǎn)、銷售、維修、二手車置換、舊機(jī)動(dòng)車處置等各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)提供資金服務(wù),有助于產(chǎn)業(yè)鏈整合、信息共享和金融創(chuàng)新。但目前汽車金融行業(yè)處于發(fā)展初期,汽車金融滲透率不高。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截止2014年12月,汽車金融滲透率僅為20%。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì),美國、西歐和印度市場的汽車金融滲透率分別約為90%、70%和60%,與國外相比,我國汽車信貸滲透率有很大差距。

汽車金融滲透率低意味著國內(nèi)市場潛力巨大,二手車金融更是市場熱點(diǎn)。無論是傳統(tǒng)銀行還是新興金融機(jī)構(gòu)都想插足二手車金融業(yè)務(wù)。但二手車市場信息不透明,市場機(jī)制不完善等問題會(huì)直接影響金融機(jī)構(gòu)的利益。由于二手車的非標(biāo)性和評估的專業(yè)性,導(dǎo)致車輛定價(jià)基準(zhǔn)難,所以金融機(jī)構(gòu)無法精準(zhǔn)估價(jià)。而二手車估值直接影響后續(xù)業(yè)務(wù)開展,因此,越來越多的金融機(jī)構(gòu)重視二手車評估,并選用獨(dú)立第三方估值平臺,以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

不少汽車估值平臺應(yīng)運(yùn)而生,而車e估也參與其中。目前市面上出現(xiàn)許多估值平臺,但很大一部分是服務(wù)C端客戶。個(gè)人買家在做二手車檢測的時(shí)候往往會(huì)有購買需求,因此,不少評估平臺是與交易平臺相互捆綁。這種商業(yè)模式雖然能夠?yàn)橘I家?guī)肀憷?,但涉及交易環(huán)節(jié),有一些消費(fèi)者會(huì)對其評估結(jié)果產(chǎn)生質(zhì)疑。因此,市場上逐漸出現(xiàn)像車e估那樣的第三方檢測平臺,他們不參與交易環(huán)節(jié),為客戶提供客觀中立的檢測服務(wù)。

和C端客戶不同,B端客戶在對二手車檢測方面有著更高的要求。他們不僅注重二手車評估的專業(yè)性,更注重二手車檢測的效率。機(jī)構(gòu)用戶每天需要處理數(shù)以千計(jì),分布全國各地的二手車輛。在這種時(shí)候,傳統(tǒng)的落地評估再也無法滿足用戶的需求。同樣作為檢測機(jī)構(gòu),車e估采用線上專業(yè)評估+線下信息采集的運(yùn)營模式,將車齡、行駛里程、配備以及車輛狀況等信息進(jìn)行上傳后,專業(yè)的二手評估師將對信息進(jìn)行審查檢閱,平均1小時(shí)就能出具評估報(bào)告。這種運(yùn)營方式充分整合了線上和線下資源,打破檢測區(qū)域的限制,防止作弊行為。二手車評估效率的提高無疑有利于金融企業(yè)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程,推進(jìn)全國業(yè)務(wù)。

隨著政策利好,各種勢力不斷涌入,汽車金融將面臨不少機(jī)遇和挑戰(zhàn)。金融機(jī)構(gòu)想要脫穎而出,除了選擇合適的第三方檢測機(jī)構(gòu)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)外,還應(yīng)該找準(zhǔn)市場切入點(diǎn),加快腳步占領(lǐng)市場份額。



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