英國脫歐，歐盟增長乏力，全世界經(jīng)濟將何去何從？一系列關(guān)乎全球發(fā)展的課題，讓2016年夏季達沃斯論壇顯得更加令人期待。從6月26日到28日，3天時間，將有超過1700名國內(nèi)外重量級的嘉賓與會，從夏季達沃斯論壇召開的意義看，任何一項議題或思想碰撞，都會影響全球1000多家最頂級公司的未來決策，而這也將深刻改變世界經(jīng)濟走向。

值得關(guān)注的是，就在這個全球頂級企業(yè)家匯聚的舞臺上，中國企業(yè)家扮演的角色正越發(fā)明顯、重要。此次論壇八位聯(lián)席主席就有兩位來自中國，分別是比亞迪“掌門人”王傳福和小米“掌舵者”雷軍。他們也被看作是整個中國企業(yè)創(chuàng)新力量的縮影，特別是兩人都崛起于珠三角的兩座創(chuàng)新城市，深圳與珠海。如今，他們背后所代表的中國創(chuàng)新力量，已不再局限于中國市場的參天巨擘，特別是深圳，更逐步顯示出超越時代的全球影響力。

從“跟跑”到“領(lǐng)跑”，深圳速度凸顯中國創(chuàng)新力

作為全球創(chuàng)新轉(zhuǎn)型為標志的頂級經(jīng)濟論壇，夏季達沃斯論壇對與會企業(yè)創(chuàng)新能力、創(chuàng)新思想尤為看重。對于深圳這座創(chuàng)新型城市，達沃斯論壇創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席克勞斯·施瓦布曾評價到，“有一個數(shù)據(jù)印象很深刻，就是中國不少高端人才在深圳工作、生活，形成了強大的創(chuàng)新力量。深圳是個創(chuàng)新之城，具有‘中國的硅谷’之稱，和夏季達沃斯論壇‘新領(lǐng)軍者’的定位比較吻合。”這也體現(xiàn)了夏季達沃斯對深圳創(chuàng)新精神、創(chuàng)新企業(yè)的看重。

就參與夏季達沃斯的三家深圳企業(yè)而言，騰訊以近1500億美元的市值，躋身全球十大科技企業(yè)；華為專利申請數(shù)量在全世界排行第一，全球移動網(wǎng)絡(luò)設(shè)備份額全球第一，智能手機份額升至全球第三；比亞迪則剛剛斬獲2015全球新能源汽車銷量桂冠，新能源版圖不斷擴大延伸.....三大企業(yè)都是各自領(lǐng)域創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的突出代表。

今年1至2月，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)騰訊增長45.5％；通訊業(yè)的華為產(chǎn)值增加45.2％；新能源汽車領(lǐng)域的比亞迪增長33.1％。在其他一些新興領(lǐng)域，深圳創(chuàng)新力量同樣不容小覷，諸如大疆無人機就牢牢占據(jù)著消費級無人機全球70%的市場份額，華大基因成為世界公認的“最大的基因測序航母”.....如今，深圳平均每1平方公里土地上，就有2.7家國家級高新技術(shù)企業(yè)，有15家中小型創(chuàng)新企業(yè)；平均每天有46件發(fā)明專利獲得授權(quán)，每萬人擁有發(fā)明專利量66.2件，是全國平均水平的16倍，是歐美發(fā)達國家水平的3倍。

這樣的數(shù)字，這樣的實力，這樣的速度，讓深圳企業(yè)家們足以昂首邁入達沃斯的會場，而來自比亞迪的王傳福，又是如何能在群星璀璨的深圳企業(yè)家群體中脫穎而出，讓全球眾多聲名赫赫大咖都拿出寶貴的時間，傾聽他的演講呢？

從互聯(lián)網(wǎng)浪潮到新能源垂直整合，深圳創(chuàng)新走在世界前沿

本屆夏季達沃斯論壇的主題是“第四次工業(yè)革命——轉(zhuǎn)型的力量”，點出了當前全球最頂尖企業(yè)家的共識，在于全球經(jīng)濟已踏入變革轉(zhuǎn)型的臨界點。但怎么轉(zhuǎn)？向哪轉(zhuǎn)？依靠什么力量去轉(zhuǎn)？連被譽為華為“教父”的任正非都做出了“華為正步入無人區(qū)”的慨嘆，那誰又能挑起為全球企業(yè)指引未來的重擔？這一次，王傳福走上了前臺。

如果說華為、騰訊等深圳的企業(yè)家很早在互聯(lián)網(wǎng)、通信層面的創(chuàng)新突破，更像是對空間與信息的橫向整合，那王傳福幾年前提出的比亞迪“三大夢想”，即太陽能電站夢想、儲能電站夢想和電動車夢想，就是從互聯(lián)網(wǎng)熱潮向新能源領(lǐng)域的一次垂直整合。“我們的夢想就是通過我們的技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建零碳、零排放的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)，使我們的環(huán)境更綠色更環(huán)保。比亞迪始終堅信技術(shù)改變世界，創(chuàng)新造福人類。”王傳福曾經(jīng)不止一次地強調(diào)。

而這種觀點，與世界新能源領(lǐng)域翹楚特斯拉不謀而合。在特斯拉創(chuàng)始人馬斯克看來，以收購太陽能廠商的方式，可令特斯拉轉(zhuǎn)型成為“全球唯一垂直整合的能源公司，向客戶提供端到端的清潔能源產(chǎn)品”，包括太陽能面板、家用儲能設(shè)備以及電動汽車。

相對于特斯拉的并購整合，王傳福的起步更早，也更重視自主創(chuàng)新，與正在打造新能源汽車的其他車企及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相比，比亞迪競爭優(yōu)勢在于戰(zhàn)略布局領(lǐng)先一步，在時間、技術(shù)儲備等方面已處上風，完成從新能源汽車到新能源產(chǎn)業(yè)鏈的全市場、全產(chǎn)業(yè)的布局，尤其是握有垂直整合這一殺手锏，集成創(chuàng)新優(yōu)勢更加凸顯。比亞迪一直堅持垂直整合，尤其是在電池、電機、電控等核心技術(shù)領(lǐng)域，不僅是為了提高研發(fā)和生產(chǎn)的效率，更迅速的適應(yīng)市場需求，最根本的還是集成創(chuàng)新。

在王傳福身上，或許沒有任正非一次次反思勵行的“沉重”，也沒有馬化騰動輒過億的流量“洶涌”，但王傳福用行動證明了，在第四次工業(yè)革命浪潮前，新能源變革對于制造業(yè)、服務(wù)業(yè)體系轉(zhuǎn)型的重要意義。

從目前情況看，無論是產(chǎn)業(yè)整合能力還是盈利能力，比亞迪比特斯拉都更勝一籌。作為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者，比亞迪新能源車至今足跡遍布美國、德國、英國、日本等主流汽車強國市場。

在公共交通領(lǐng)域，比亞迪繼續(xù)引領(lǐng)全球公交電動化的進程，王傳福的“公交電動化戰(zhàn)略”正被越來越多的國家和地區(qū)接受。比亞迪不僅電動車銷量成為全球第一，而且儲能產(chǎn)品已占到美國細分市場的一半，此外，比亞迪的太陽能業(yè)務(wù)也憑借著堅持新能源路線的初心，在競爭激烈的國際市場殺出一條技術(shù)之路，從而在美國、日本、巴西、南非等多個戰(zhàn)略市場成為最有競爭力的行業(yè)玩家。

從新能源汽車，到太陽能發(fā)電站，從綠色交通，到綠色生活服務(wù)鏈，比亞迪已從最初的電池生產(chǎn)制造企業(yè)，成長為新能源領(lǐng)域舉足輕重的創(chuàng)新先鋒。

全球經(jīng)濟看中國？中國創(chuàng)新思潮引領(lǐng)世界轉(zhuǎn)型力量

歷史的抉擇總是親睞有準備的人，每一個成就的背后，總透射著智慧的遠見與堅韌刻苦的行動力。相信在夏季達沃斯的這個舞臺上，王傳福的演講將會給我們帶來一股清風，吹走那困擾全球企業(yè)家的“戰(zhàn)略迷霧”。

知識可以瞬間模仿，但思想的深度與遠見，卻非聆聽，不足以啟悟。中國創(chuàng)新的步伐，從“動手”到“動腦”，從埋頭苦干到立言于世，這本身就是一大突破。王傳福的演講或許只是一個開端，但有了開始的第一步，未來可期。

畢竟，中國企業(yè)家在國際經(jīng)濟舞臺上的聲音越響亮，調(diào)動和影響全球經(jīng)濟布局的力量也就越發(fā)強大。而這些典型的深圳企業(yè)，生根于這片創(chuàng)新土壤，承載著創(chuàng)新的夢想，擁有敢為天下先的行動力，必將在全球第四次工業(yè)革命中迎來新的機遇和挑戰(zhàn)。