舉一個(gè)例子，如果說(shuō)出租車司機(jī)在營(yíng)運(yùn)途中犯罪，那么，公眾注意力基本上會(huì)把注意力放在案件本身以及罪犯本人身上，而不會(huì)去過(guò)分追究出租車公司，輿論也不會(huì)責(zé)難出租車公司。

但是，滴滴司機(jī)犯罪了呢?

6月5日凌晨，NEWBEE電子競(jìng)技俱樂(lè)部官方微博發(fā)布消息，稱知名電競(jìng)選手馬璽清在搭乘滴滴專車時(shí)，被司機(jī)挑斷手筋。

根據(jù)微博信息顯示，6月3日晚，馬璽清在湖南長(zhǎng)沙市搭乘滴滴專車前往機(jī)場(chǎng)途中，因司機(jī)違背協(xié)議轉(zhuǎn)接其他乘客發(fā)生糾紛，隨后被司機(jī)追砍，背部被刀具砍傷，傷口長(zhǎng)達(dá)50厘米，左手2條手筋遭利器挑斷。

6月5日下午，滴滴出行針對(duì)“滴滴司機(jī)挑斷電競(jìng)選手手筋”一事發(fā)布回應(yīng)，表示強(qiáng)烈譴責(zé)司機(jī)的暴力行為，將積極配合警方調(diào)查處理，并全額墊付馬璽清的醫(yī)療費(fèi)用，并按平臺(tái)規(guī)定給予賠償和補(bǔ)助。

滴滴在5日的回應(yīng)，從輿論的反應(yīng)上看，顯然并未讓各方滿意。因?yàn)?，滴滴的回?yīng)中并沒(méi)有提到如何改進(jìn)司機(jī)身份審核這個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。

而滴滴司機(jī)審核方式，是相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

所以，可以預(yù)見(jiàn)的是，滴滴在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，肯定會(huì)處于輿論的關(guān)注漩渦之中，不管未來(lái)滴滴的回應(yīng)是什么樣的。

當(dāng)然，這起案件受關(guān)注的另一個(gè)因素，是傷者本人的身份。

受害者馬璽清，曾經(jīng)獲得2003年WCG FIFA項(xiàng)目全國(guó)季軍，世界雙人賽8強(qiáng)、2004年 FIWC FIFA項(xiàng)目亞洲亞軍、2004年CEG FIFA項(xiàng)目全國(guó)季軍、2014年TGA FIFA項(xiàng)目長(zhǎng)沙賽區(qū)冠軍等榮譽(yù)。

事發(fā)前，馬璽清準(zhǔn)備乘機(jī)飛至上海參加FIFA OL3職業(yè)聯(lián)賽。

傷者的身份，決定了他在某個(gè)特定群體的關(guān)注度肯定會(huì)很高，這個(gè)群體也會(huì)頻頻發(fā)聲。假如說(shuō)，傷者是一位普通乘客，那會(huì)不會(huì)有這樣的關(guān)注度就不得而知了。

前段時(shí)間，深圳滴滴司機(jī)劫殺女教師案，涉及到性命，性質(zhì)更加惡劣，也引起了很大的關(guān)注度。但在我看來(lái)，似乎沒(méi)有滴滴司機(jī)挑斷電競(jìng)選手手筋這起案件影響大。

受害者身份的問(wèn)題，是個(gè)題外話。

那么，滴滴司機(jī)挑斷電競(jìng)選手手筋，我們對(duì)滴滴大加責(zé)難，滴滴委屈嗎?或者說(shuō)，滴滴冤枉嗎?筆者認(rèn)為，滴滴一點(diǎn)也不冤枉。

首先，作為分享經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)頭羊，滴滴要顛覆一個(gè)舊模式、開(kāi)創(chuàng)一個(gè)新模式，自然要受到更大的關(guān)注、被提出更高的要求。

不得不承認(rèn)一點(diǎn)，滴滴以及它的伙伴們，即將改變出租車行業(yè)的舊有模式。這一點(diǎn)，值得大書(shū)特書(shū)。

但是，顛覆一個(gè)舊模式、開(kāi)創(chuàng)一個(gè)新模式，這個(gè)新模式就要比舊模式更為完善。出租車行業(yè)的種種弊端，已經(jīng)讓人厭煩。而滴滴這個(gè)平臺(tái)所產(chǎn)生的污點(diǎn)，也會(huì)更加難以讓人忍受。

所以，滴滴司機(jī)每一次出事都被人關(guān)注是正常的。這一次，也毫不例外。

所謂“愛(ài)之愈深 ，責(zé)之愈切”，道理與此差不多。

其次，滴滴的司機(jī)審核方式受人詬病已非一朝一夕，但它就是不改變。

據(jù)媒體報(bào)道，公開(kāi)資料顯示，“包括滴滴快的、Uber等多個(gè)約租車平臺(tái)均發(fā)布過(guò)針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專車平臺(tái)的安全管理標(biāo)準(zhǔn)，部分規(guī)定甚至比出租車還嚴(yán)，對(duì)于駕駛員年齡，有無(wú)犯罪記錄、交通違章記錄都有明確標(biāo)準(zhǔn)，入職也會(huì)經(jīng)過(guò)包括路考、筆試在內(nèi)的多個(gè)培訓(xùn)和考試。”

但是，這些卻成了擺設(shè)。曾有媒體進(jìn)行測(cè)試發(fā)現(xiàn)，“大多專車平臺(tái)只審核司機(jī)的駕照、行駛證以及保險(xiǎn)，對(duì)于其他條件沒(méi)有要求。”

非現(xiàn)場(chǎng)注冊(cè)，注冊(cè)僅需要證件和一部智能手機(jī)，注冊(cè)就可以接單，這種注冊(cè)模式，豈不是糊弄人?

客觀地講，我知道這很矛盾。滴滴也不想為自己埋下隱患，可是，為了最大限度地?cái)U(kuò)張勢(shì)力，它又不得不如此!既然你不改變，就不要怪別人責(zé)難了。

第三，普通民眾的擔(dān)憂。

以前是深圳，這次是長(zhǎng)沙，下次會(huì)不會(huì)是自己身邊?今天是你，明天是他，后天會(huì)不會(huì)是我?強(qiáng)奸，猥褻，劫殺，挑腳筋，下次是什么?連知名電競(jìng)選手都受害，那普通人呢?

這些話，并非危言聳聽(tīng)，因?yàn)槊癖姷膿?dān)憂是有道理的，這就是他們的擔(dān)憂邏輯。

隨著滴滴快的、Uber等約租車平臺(tái)越來(lái)越滲透進(jìn)我們的生活，這種擔(dān)憂會(huì)越來(lái)越強(qiáng)烈。

第四，專車新政官方正式版還未出臺(tái)，輿論和民眾也希望借此事件讓專車新政更加具有針對(duì)性。

《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》意見(jiàn)征求稿出臺(tái)以來(lái)，各方爭(zhēng)論很是激烈。其中，私家車主能否成為專車這個(gè)問(wèn)題，是爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。

從屢屢發(fā)生的乘客安全事件看，私家車受限應(yīng)該是趨勢(shì)，盡管很多人反對(duì)。而之前，筆者也曾經(jīng)認(rèn)為限制私家車是一種倒退，但今天看，從安全的角度考慮，限制私家車是大勢(shì)所趨。

輿論和民眾，也希望借此類事件讓專車新政更加具有針對(duì)性。

滴滴司機(jī)挑斷電競(jìng)選手手筋案件的輿論環(huán)境中，可能有別的因素在發(fā)揮作用，但主流的責(zé)難是無(wú)可厚非的。所以，滴滴不委屈，也不冤枉!

作者：姜伯靜 | 來(lái)源：iDoNews 專欄